卫星厅内的候机区域

从内往外看，卫星厅的廊桥也大有文章。现场的东航地服部相关负责人告诉记者，新卫星厅的一大特征是新增了30多个混合廊桥，通过三个不同的通道，兼用于国内、国际航班的到达和出发通行，且适用于除空客A380客机外的绝大部分适航机型，节省空间，提高廊桥使用率，数量居国内机场前列。混合廊桥配有电梯，供轮椅等特殊旅客使用。此外，卫星厅还建有可停靠全球最大客机A380的廊桥。

多用途廊桥

记者看到，位于卫星厅负7.5米的旅客捷运系统正在航站楼和卫星厅之间进行空车试运行。旅客捷运系统长约7.8公里，是中国内地首个机场空侧捷运系统，西线连接T1航站楼和S1卫星厅，东线连接T2航站楼和S2卫星厅，实现卫星厅和航站楼无缝连接。捷运车厢设置靠架，方便旅客摆放小件行李，扶杆、拉环满足不同身高乘客倚靠和拉扶的需求，车厢白色和玫瑰金色的主色调显得整洁清新。据介绍，捷运系统采用双线穿梭运行模式，适应浦东机场24小时全天候运行需要；东西两线高峰小时单向运能9000人次，能满足航班高峰的运行需求。