现在要是发起一个“长春哪条快速路最堵”投票，想必大部分的人都会把宝贵的一票投给东部快速路，没错，东部快速路——早晚高峰必堵。

为了避开高峰期的拥堵，房报君的一个同学，家住长新东路，去净月上班，每天早上六点就从家出发，到单位再趴在桌子上补一觉。

为什么东部快速路这么堵？其中一个重要的原因是近几年北湖和经开北区有多个楼盘陆续入住，而东部快速路是北湖居民进市里的最主要通道。

NO.1〡壹

北湖居民这样进出市区

东部快速路的北端是北湖，作为目前大家很关注的一个火热片区，北湖区域内本身道路修得很好，龙湖大路双向14车道，应该是长春市内最宽的马路了。北湖进城主要走北远达大街，通向市里各个方向。

北湖居民还可以选择东向的洋浦大街去东方广场方向，或者沿着龙湖大路向西，经亚泰大街、青年路进入市区。这两个方向企事业单位相对较少，多数住在北湖的上班族们进市里主要还是依靠北远达大街。

但是这两年随着北湖及经开北多个楼盘交付入住，北远达大街的拥堵情况越来越严重。

NO.2〡贰

是否可以借鉴净月

东部快速路的南端净月区在生态广场互通立交桥通车以前，拥堵情况也非常严重，但是现在净月一直努力在改善这一局面。

我们发现北湖和净月的情况类似，进出道路单一，作为长春曾经“首堵”的净月，在建区开始，只有新城大街和净月大街这两条进城道路，在世纪广场交会。但是一旦世纪广场由于交通事故、天气等原因影响开始拥堵，那么进出净月的通道就被封死。

后来又开始修建生态大街，进出净月又多个生态广场口。但是修路的速度，总是赶不上净月入住人口的增速，于是又开始修建生态广场互通立交，去年开始通车，可以说这一举措一定程度上缓解了净月交通拥堵的状况。

未来净月还将计划把和美路、福祉大路与南部新城金宇大路、锦湖大路进行贯通，实现高新、南部新城和净月之间的连通。到那时，进出净月就不再像现在这样依赖生态广场和世纪广场了。

净月治理拥堵的经验，北湖能不能借鉴上呢？

NO.3〡叁

以后北湖拥堵情况会好转吗

目前北湖入住的小区主要集中在东师明达板块，这个板块内初步统计有中海龙玺、中海盛世城、北湖吾悦广场等十余家楼盘还未交付。

近两年吉大英才板块内有多块土地拍出，所以必然以后也会有大量住宅交付。未来两年，北湖将会再涌入几万人口，那时的交通压力可想而知。

轨道交通方面，地铁五号线二期、地铁七号线二期在这轮的轨道交通建设规划中都没有获得批复。这也意味着未来十年内可能都不会有地铁通向北湖。

有没有可能多修几条出口呢？

目前盛北大街向南已经修到经开北的中海寰宇天下，计划与二道区的新开大街连通，但是目前连接两条道路的桥还未修好。

长春经济圈环线高速公路九台至双阳段已经开工，工期约四年。这条公路通车后，现有的长春绕城高速，有望变成长春的五环路。届时，北湖居民还可以选择走绕城高速从吉林大路快速路进入市内。

NO.4〡肆

北湖请向南城看齐

近两年以来，北湖常常被拿来和南城做对比，同样是新城，南城这几年涌入的人口数量更多。

但南城的堵车现象却要比北湖好不少，自从南四环下穿临河街隧道、南四环至生态广场立交通车之后，即使早晚高峰期间，南四环通行也顺畅很多。

和北湖道路现状不同的是，同样作为长春楼市的热点区域，南城这两年修建了不少道路来缓解拥堵。

金宇大路西延线通车，打通了高新南和南部新城的贯通；锦湖大路芳草街到前进大街段通车后，高新南居民出行就可以不必非要走硅谷大街，可以直接从前进大街或者人民大街进入市里。

随着北湖小区增多，入住人口增加，未来如果南北方向还是仅有北远达大街一条主路通向市内，必然会造成更加拥堵的情况发生。

在房报君去北湖采访时，已经有购房者反映，北湖房价逐渐向南城看齐，那么道路也应尽快向南城看齐，再不修路，住在北湖的居住体验将变得很差。

最后我们共同期望未来的东部快速路能变成下面这样吧~