Alps Electric的主要客户是捷豹路虎，该公司主要提供W-HUD。采用的是LCoS显示技术。该技术是与英国初创公司Two Trees Photonics共同开发的，该公司于2016年3月被DAQRI收购，并于2017年剥离出来，变成了现在的Envisics。由于捷豹路虎产品的高渗透率，Alps目前在全球HUD市场中约占1％的份额。

博世是另一个HUD技术的重要支持者。它主要提供基于LCD的C-HUD和W-HUD模块。宝马是博世最大的HUD客户（预计将占其2020年HUD销量约27％），其次是通用（23％）和大众（10％）。博世目前正在生产的C-HUD包括一个成像单元和显示单元。成像单元是480x240像素分辨率的全彩色液晶显示器，并由具有300流明以上高光强度的单个LED点亮。HUD直接连接到仪表板，该仪表板为显示器提供高分辨率的图像数据和电源。

现代摩比斯一直在积极致力于集成技术先进的HUD。2020年，摩比斯对英国全息HUD解决方案供应商Envisics进行了投资。通过这笔投资，摩比斯计划与Envisics一起开发自动驾驶专用的AR-HUD，并计划到2025年实现量产。同样，2020年3月，摩比斯宣布将在现代捷恩斯 GV80上部署12英寸的W-HUD。该公司称，此HUD可以投影周围的数据，例如交通标志信息、驾驶辅助信息和驾驶路线，并可以减少驾驶员的分心。目前，摩比斯的主要客户是现代（预计占2020年HUD销量的95％以上），其次是吉利（近5％）。

Yazaki是W-HUD领域的重要参与者，主要向丰田（包括雷克萨斯）和福特供货，两家OEM预计将在2020年占其HUD收入的近95％。但2020年福特的大部分HUD是仅提供碰撞警告的HUD。

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