对于欧洲市场来说，柴油车的市场份额并不像中国市场那么低，据统计，欧洲市场的柴油车占比甚至一度超过了50%，因此欧版的柴油车不仅车型最多，而且销量也是最大的。

但不管你是销量之王也好，性价比超高也罢，明年7月份之前，想要买柴油车就必须得符合国六b标准。笼统点来说，美版和加版的柴油车，完完全全能够符合国六排放标准，毕竟美国和加拿大的排放标准是全球最严。

而对于欧版车来说，简单升级下也能够满足国六排放标准，但关键是，即便你的排放标准已经完完全全符合国六b的排放（例如欧V排放），但依旧会出现“不认账”的风险。

说完这两版，剩下的就只有中东版和俄罗斯版了。对于这两种版本车型，它们均无法达到国六标准，甚至还有些停留在国Ⅳ的标准。而这些车型除非是国家允许平行进口商对车辆进行排放升级，否则这两个版本的车型很可能要和大家说再见了。更重要的是，想要升级柴油车的排放标准，更复杂，且成本更高。

哪些柴油车要加尿素

说完了符合国六的车型，咱们再聊一下关于平行进口柴油车选购时关注的几个点：哪些车有油路预热；哪些车需要添加尿素。

咱们先来说说哪些车需要加尿素。大家都知道，汽车尿素是用来减少柴油车尾气中氮氧化物污染的液体，如果不是定期添加，会直接导致发动机马力减弱。比较有趣的是，中东版和俄罗斯版虽然不能满足国六排放，但它们都有个优点就是不用添加尿素；而其它版本都需要每两三万公里加一次，否则还会出现锁止发动机的情况。

哪些柴油车需要油路预热