网络配图

晨报全媒体讯（首席记者 刘书成） 乌鲁木齐地铁3 号线一期工程、4 号线一期工程 2 个项目，总长度 41.8公里，最高时速80公里，尽量实现立体换乘。

10月16日，记者在国家发展改革委网站看到，国家发展改革委发布关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2021年）的批复：同意乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划。

规划（2016～2021 年）显示：乌鲁木齐市城市轨道交通2020 年线网由 6 条线组成， 总长度 129.1 公里； 远景线网由 7 条线构成，总长度 227.5 公里。预测 2021 年，乌鲁木齐市公共交通占全方式出行量比例为 34%， 轨道交通占公共交通出行量比例为 25%。

建设 3 号线一期工程、4 号线一期工程 2 个项目，总长度 41.8公里。

3 号线一期工程自仓房沟至三工北站， 线路长 22.1 公里， 设站19 座，投资 178.5 亿元，规划建设期为 2017～2021 年。

4 号线一期工程自金湖路至七道湾站， 线路长 19.7 公里， 设站16 座，投资 159.6 亿元，规划建设期为 2016～2021 年。

到 2021 年，形成 4 条运营线路、总长 88.8 公里的轨道交通网络。

采用最高运营时速 80 公里的 A 型车，6 辆编组。

近期建设项目总投资为 338.1 亿元，其中资本金占 25%，计84.5 亿元，由新疆自治区、乌鲁木齐市两级财政共同出资解决。资本金以外的资金以多元化融资模式筹措。

近期建设项目由乌鲁木齐市政府组织实施， 制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营。乌鲁木齐城市轨道集团有限公司作为项目业主， 负责项目的投融资、 建设和运营管理。

在规划实施过程中，对 4 号线一期棉纺仓库站至铁路医院站线位、站位进行优化；创新轨道交通投融资机制，重视沿线物业开发，努力提高运营效率，提升项目整体收益； 合理安排近期建设项目， 积极吸引社会资本参与建设和运营，促进城市轨道交通可持续发展。

国家发展改革委批复要求，乌鲁木齐地铁第二期建设项目要与高铁站、铁路南站及公路客运站、公交枢纽等主要站场做好规划衔接。换乘设施工程应一次规划、同步建设，重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现立体换乘。

【如有爆料请拨打晨报热线0991－8801111】

（未经授权　禁止转载）