70载披风戴雪艰苦卓绝，“两路”精神铸就雪域长虹。在庆祝西藏和平解放70周年的喜庆时刻，回望来时路，一代又一代交通人不畏艰险、顽强拼搏，在平均海拔4000米以上的青藏高原修路架桥，为社会主义新西藏的建设、发展奉献力量，在伟大的中国共产党领导下，在“老西藏精神”“两路”精神指引下，创造了无数人间奇迹。

“短短几十年，跨越上千年”，西藏和平解放70年来的发展成就举世瞩目，交通运输部门在世界屋脊上不畏艰辛修路架桥，不仅在高海拔地区建成一个个现代工程奇迹，交通运输的跨越式发展也成为助力西藏在短短几十年从极度落后迈向现代文明的助推器。

G318通麦特大桥。

高等级公路 助推西藏实现“千年跨越”

陕西人王先生长驻西藏做生意，经常坐飞机去全国各地，作为在拉萨较早有车的人士，他记忆最深的是2011年7月17日这一天，西藏建成了第一条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路通车。

拉贡机场高速。

这条仅有38公里的高等级公路，让王先生从拉萨市区去机场的路途时间节约了半个小时，也使西藏公路通车里程中首次有了高等级公路通车数据，西藏交通运输事业自此开启了“高速化”发展的新征程，向前迈进了历史性的一大步。

2015年11月5日，林芝至米林机场专用公路建成通车，满足了林芝米林机场不断提升的航空旅客运送需求，打通了米林机场与林芝市区的交通“瓶颈”，也拉近了西藏与全国各地的时空距离。

林芝至米林机场专用公路。

2017年12月8日，贡嘎至泽当高等级公路（后更名为曲水至乃东高等级公路）建成通车，显著提升了贡嘎机场至泽当公路的通行等级、抗灾能力，大大缩短了拉萨市至山南市的行车时间。

2019年4月26日，全长409.2公里的林芝至拉萨高等级公路建成通车，一举将林芝至拉萨的行车时间从原来的8个小时缩短为4个多小时，进一步提升了进出西藏东西向大通道的通行能力，促进了西藏融入成渝经济圈和国家西部大开发战略的深入实施。

2017年9月15日，拉萨至日喀则高速公路控制性工程日喀则机场至日喀则市段建成通车，2020年2月1日，该工程拉萨段通车试运行，其中间段工程正加紧建设。这条路全线通车后，将极大地改善拉萨市通往日喀则市和阿里地区的公路通行条件，并成为面向南亚最便捷的陆路大通道，对完善区域路网结构，打造以拉萨为中心的三小时综合交通圈具有重要意义。

即将通车的G6京藏高速公路那曲至拉萨段工程，是连接拉萨与藏北草原的第一条高速公路，也是世界上平均海拔最高的高速公路，是“一带一路”建设的重要骨架大通道，在国家和西藏公路网中具有极其重要的地位，通车后将使青藏公路的通行能力大幅提高。