据成都市经信局公布的数据显示，截至2019年末，该市推广上户新能源车达11.3万辆，在全国新能源车推广里排第七位，非限购城市第一位。

其中，2019年新能源家用乘用车新增1.03万辆，保有量达到5.47万辆；而新能源出租车、网约车当年增加1万辆，累计保有纯电动巡游出租汽车4546辆、纯电动网约车1万多辆。

数据来源：乘联会

这个成绩看似不错，但如果与成都超过500万辆的汽车保有量（仅次于北京的超过600万辆，位居全国第二）、今年上半年全国排名第二的城市汽车销量（21.52万辆，仅次于上海的24.81万辆）相比，可谓只是“冰山一角”。

据成都市网约车商会数据：目前，成都合规网约车数量约15万辆，其中新能源约8万辆，随着新政的落实，3-5年内，成都的新能源网约车将达到20万辆左右，经测算，成都网约车市场年产业规模达1000亿，产业就业40万人以上。

今年中国GDP增长上半年2.5%，全年预估在4%左右，但是新能源增长一倍。

在全球经济处于低谷的背景下，有一个行业能够增长一倍，你就要留意了，这就像20年前的房地产一样，它不是一个短期的现象。

我们现在整个乘用车销量2600万辆，截止到今年，新能源汽车销售600万辆，渗透率25%左右，后面还有四倍空间，再考虑到我们这个汽车保有量的提升，未来可能中国乘用车市场规模是3000万辆。如果未来新能源完全替代燃油车，那就是五倍空间，如果留个10%给燃油车，那就是四倍空间。

2021年8月，成都印发实施《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，要求网约车新购车辆必须使用新能源汽车。

根据当地交通运输局公布的数据，截至2021年11月，成都市有接单量的网约车平台共27家，注册网约车总数量42.86万辆，一天的总接单量在100万单左右。

据2021年11月数据，在成都地区，滴滴是最大的网约车平台，其车辆和订单约占总数的70%。T3是当地第二大平台，注册网约车数量为5702台，一天的总接单量为14.41万单，占总单量的比例为14%。第三大平台是曹操专车，日均接单量也在10万单以上。

之前网约车平台滴滴一家独大的局面，掌握整个市场82%的市场份额，属于一家独占市场份额，但现如今滴滴一家独大的局面已经被打破，市场现在处于百花齐放的状态。

然而现在跑网约车，必须是新能源汽车。

并且在前不久成都刚刚发布新能源汽车由之前的八年强制报废改为五年强制报废，从2022年的12月之后开始实行，那么你现在不加入还在等什么呢？