卡罗拉的内饰采用了上深下浅的配色，其中仪表盘上方以及门饰板等地方均采用了触感柔软的材料，配以视觉上的褶皱、纹理造型，凸显了较高的品质。中控台面板以及方向盘等组件拥有更契合中国人审美的镀铬装饰设计，豪华感和档次感有所提升。

网友的评价相信是更加客观更加真实的，如果想看到网友对某台车的评价，不妨在爱卡汽车“说真的”的页面选择你关注的车型查看。参加点评的车主可以从油耗、品质、配置、舒适、细节、驾驶这六个方面，对卡罗拉进行一个全面的评分。

说明：由于网友的评价中含有老款卡罗拉的使用心得，因此在配置、细节方面的得分受到了一些旧款的影响。从新款的角度来讲，配置、细节得到了全面的升级，车主的认可度还是很高的。

油耗点评：卡罗拉百公里综合实际油耗集中在7.8-9L/100km左右，卡罗拉油耗在该级别中表现比较优秀。总结下来这得益于三点。第一，全新8速S-CVT变速器起到了至关重要的作用S-CVT无级变速器能够根据油门踏板的踩踏量智能判断行驶环境，通过与发动机的完美匹配达到对发动机功率的更高效利用，从而实现极致节油的效果。第二，卡罗拉的ECO模式默认开启无法永久关闭，用以提示目前行驶是否为节能状态，这能够很好的影响合住的驾驶习惯，这对节油绝对是很有帮助。最后就是车身采用多处空气动力学设计——导流鳍设置、低滚动阻力的轮胎的采用，达成超低风阻系数，也对节油产生贡献。

品质点评：从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。车主自信的说：“毕竟全球单一车系的销量冠军不是吹出来的。”的确这也是卡罗拉得分最高的一项，车主们日常中的实践证明了这一点。

配置点评:卡罗拉的每一项都不输给同级别车型，总体而言配置比较实用。这是最为典型的丰田式风格。对于一款紧凑型的家用车来说，销量的主力应该是价钱更加低廉的低配车型，车辆配置足以满足日常使用需求。但是对于高配的卡罗拉来说，座椅加热、倒车影像、后视镜自动折叠、定速巡航等配置真不算低了。

舒适点评：卡罗拉车内空间在同级别中处于中等水平。整车座椅包裹性良好，乘坐舒适，后排空间十分宽敞，并且由于地板完全平整，座椅靠背设置了中央头枕，乘坐三人也不成问题。

细节点评：卡罗拉在细节上相比上一代卡罗拉有了很大提升，内饰的整体感强了很多。不过车漆较软，轻微挂碰损伤明显，令车主感受很是苦恼。但卡罗拉采用的是水性漆，较油性漆更加环保，无气味。

驾驶点评：卡罗拉搭载的是双VVT-i自然吸气发动机，带有智能可变气门正时技术。与之匹配的是一台手自一体S-CVT无级变速箱，可以模拟8个挡位。这款S-CVT除了具有传统CVT的平顺换挡优势之外，节油性更加突出，同时还可让驾驶员体会到换挡的驾驶乐趣。且悬架的调校刚柔并济，技能在行驶时给予车身良好的支撑与稳定性，又能对滤震起到很好的效果。

总结：作为全球最热销车型，4100万台已经成为一个前无古人的神话。新一代丰田卡罗拉仅仅是一个开始。车主们对新款卡罗拉的的品质还是非常认可的，从钣金工艺到内饰用料都比上一代考究了许多。外观上大胆突破传统设计，让整台车颇具动感。内饰也的设计，也是看点颇多。车内的大空间也非常适合全家长途出游。继承前辈的光荣传统，相信新卡罗拉也能创造新的神话。

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