前几天有朋友问喵哥，车上最垃圾的配置是哪一项，我要说自动启停的话，没有几个人会反驳吧，毕竟自动启停并不是服务于车主的，它是为了适用严格的排放标准而上的配置，要说这个东西省油嘛，好像不怎么省油，但是它确确实实耗电瓶，像喵哥的老花冠是不带自动启停的，电瓶已经用了六年了效果还是杠杆的，假如你的车子带自动起停，电瓶能够用六年的估计屈指可数。
所以很多朋友用了自动启停之后，都想把它关掉。其一自动启停的体验感确实不好，刹车一踩死就熄火，刹车一松就起来了。再加上自动启停的电瓶换起来很肉疼，一个普通电瓶三四百，一个自动启停电瓶一千三四，足足多出一千块，所以经常有朋友问喵哥，能不能把自动启停关了，换一个普通电瓶，即使普通电瓶只能用三年，至少价格只有自动启停电瓶的三分之一，所以今天喵哥就给大家分析一下，到底能不能这么做？
针对这个问题，喵哥也查询了不少资料，而且前段时间一个朋友正好这么干了，他的丰田是带自动启停的，后来他不想为这个功能再去多花费用，我就推荐他在网上买了一个关闭自动启停的一个小装置，只要把自动启停按钮抠下来，把电子装置插上去之后，自动启停就失效了，再加上他的电瓶正好坏了，于是换了一个普通电瓶，从他目前用了几个月的情况来看，车辆使用是没有任何影响。
但是这个办法并不适用于所有的车型。目前自动启停电瓶主要有AGM和EFB，AGM以瓦尔塔为代表，EFB以汤浅为代表，目前很多排量比较大的德系和美系的车子，用的是AGM的自动启停电瓶，这些车子排量比较大超过了2.0T，如果你把自动启停电瓶换成普通电瓶，对普通电瓶的影响会比较大，因为车子排量大，启动机的功率也会比较大，普通电瓶用起来确实受不住。
但是，车子排量比较小或者本身用的是日系汤浅的电瓶，或者国产的EFB的自动启停电瓶，再加上车子的排量只有1.2T~1.5T，这种类型的排量，它本身启动机的功率相对比较小，把自动启停关掉或者把自动启停屏蔽，换成普通电瓶，基本上问题不太大都用得住。
如果你也不想要这个鸡肋的功能，也不想为电瓶去付出额外费用，确实可以把自动启停关闭，有些车子的电瓶旁边有一根很细的感应线，只要把那根线抽掉，自动启停就自动关闭了，有一些车子需要刷行车电脑，有些车可以去买屏蔽自动启停的电子元件，反正办法挺多的，而且操作起来也不是太难。
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