今天要说的车企和以往都不太一样，没有家喻户晓的灵魂人物，但依然有着可歌可泣的心酸创业史，但再怎么珍惜他也是国企。
点击视频即可收听本节目音频，边听边看！（建议在WIFI情况下收听，土豪随意）或者在喜马拉雅搜索汽车立体声，可以下载本期及往期节目。
这家企业是曾经的自主品牌车企中，起点最高，采用最先进技术，最早与国际同步的车企。这几年逐渐淡出了大家的视野，本期老刘就给大家讲讲海马汽车。
CKD时代
海马和一汽、上汽、东风一样，早期也是从CKD产品起家。首先，他比一汽马自达和长安马自达都要早得多得多，在民族企业中也算是起起落落，现在依然也是低谷期，也没有回升的势头。
1988.4.13，海南省成立，并要发展工业，走私车也开始泛滥。
上世纪八十年代末，日本陷入泡沫经济，盲目扩张的马自达就找到了海南省政府，开始生产。
首款车型就是HMC6470，1990年，海南引进马自达929，但还是没有名分。
马自达929旅行车（即HMC6470）
1991年8月，马自达与伊藤忠商社和海南汽车三方签约，得到HIPOCar，马自达提供全套磨具。
1992年2月，这款车正式上市，同时海马汽车也正式成立。
1993年，海南汽车与马自达生产的第一款CKD车型是E2000（日本Bongo）
马自达Bongo
