引起联合收割机液压转向系统故障的原因是什么？

随着农业生产机械化程度的不断提高，联合收割机等大型农机具销售量在不断增加，联合收割机的使用，不仅降低了农民的劳动强度，提高生产效率，而且还增加了农民的经济收入。联合收割机的转向系统与中小型拖拉机转向系统不同，采用的是液压转向，使用维护不当极易出现故障，现就联合收割机液压转向系统常见故障进行分析，为用户排除故障提供参考。

１ 转向沉重

联合收割机液压转向系统转向沉重，来自液压方面的原因主要有：液压油箱缺油、液压油泵有故障、分配阀与动力缸有故障、液压系统有空气。

液压系统若有空气渗入，即使是少量的空气，也会使油压明显地降低，而使转向沉重。空气进入液压系统有以下几个方面的原因：当储油箱中油面过低，空气容易从油箱进入液压系统。系统回油时冲击在油面和箱壁上，油面产生大量气泡，也容易使空气进入系统。如系统中的密封元件性能不良，管接头及液压元件接合面处连接螺栓松动，外界的空气就会从系统中低于大气压力的地方（例如，油泵的吸油腔和吸油管等处）侵入到系统中。

油泵有故障使供油压力不足，导致转向盘沉重。其主要影响因素有以下几个方面： ① 驱动油泵的三角皮带打滑。 ② 油泵有关零件磨损，引起内部泄漏严重。 ③ 油泵密封元件损坏而漏油。 ④ 安全阀失效，回油过多。 ⑤ 溢流阀磨损或卡住，使回油过多。由于油泵是动力转向系统的动力来源，是影响转向沉重的主要因素之一，所以在维护时，应对油泵进行性能检查，若有故障，应进行调整或修理。分配阀与动力缸的主要故障有：滑阀磨损引起内漏过多；油液中有脏物，使滑阀卡住；动力缸密封元件工作性能不良，引起内、外泄漏严重。

２ 方向盘没有死点

使用液压转向器，经常会碰到方向盘没有死点的故障（方向盘一直打不到头），这一故障的主要原因是转向器内的双向缓冲阀压力失调、漏油所造成。由转向器的工作原理可知，当向左（右）转动方向盘时阀芯阀套便产生角位差，齿轮油泵打出的液压油经转向器配流后，推动导向活塞杆伸出（收回）带动转向导杆，使转向轮偏转，实现转向，从另一腔回油。当连续转动方向盘时，转向器内的配角位差就要继续保持下去，导向油缸的活塞杆不断伸出（收回）转向轮继续不停地偏转。然而转向轮偏转到一定的位置、角度，就不会再转，就是说到了最小转弯半径就不会再转，这时方向盘就应当出现死点，转不动，这才正常。然而奇怪的是这时方向盘还能继续转动，推动转向活塞杆伸出（收回）的液压油已经再也无法推出（收回）活塞杆，此时方向盘还在转动，转向器内配油还在继续，推动活塞杆的油到哪里去呢？根据转向器工作原理分析，此时液压油唯一的出路，一是泄漏；二是通过双向缓冲阀回油箱，产生短路。此时从外观上看，转向轮已经偏转到转向的极限位置，方向盘还能转动，打不到头，无死点。解决的办法是，调整双向缓冲阀的压力，使阀芯和阀座结合严密，并使其压力达到规定值，故障即可排除。

预防无死点的措施：（ １ ）合理操作，打方向盘不能太猛。（ ２ ）平常打方向盘听到“吱”的响声，就不能再转方向盘，应把方向盘稍回一点，不能让安全阀常开，以免产生节流，使系统发热。（

３ ）发动机熄火后，不能强打方向盘。

３ 方向跑偏

方向跑偏的主要原因是转向器内阀芯阀套的复位弹簧片折断，造成其中一边弹簧折断。例如，向右转弯，转够一定角度，停止转动方向盘，使机车按正常路线行驶，但这时并未达到此目的，转向机构继续向右偏转，机车继续向右转弯。此故障根据工作原理分析可知，当停止转向后，转向器内阀芯阀套在复位弹簧片及液压油反馈力的作用下，应该回到中立位置，即停止供油位置。但此时，由于复位弹簧片断裂，无法使阀芯阀套复位，阀芯阀套的配油角度继续保持，液压油继续推动活塞杆移动，使转向轮继续偏转，从外观上看，方向盘未转动，然而机车却仍按原转向方向继续转弯。

故障排除办法：更换断裂的弹簧片，故障即可排除。如果无现成弹簧片，可按下面介绍的办法自己动手制作，既简单又非常好用，用一废旧钢锯条，在砂轮上打掉锯齿，在炉火中加温至钢锯条变成紫红色，取出自然冷却到完全冷却前，剪好所需长度并弯好角度，待冷却后即可装配使用。

４ 方向盘一会儿起作用，一会儿不起作用

此故障的主要原因是供油不足，供油断续所造成。由于齿轮油泵供油量不足且断续，转动方向盘时，时而供油量充足方向盘起作用，时而供油不足，方向盘不起作用。主要原因是由于齿轮油泵的进油口滤网被污物堵塞，吸油量不足；另一个原因是溢流安全阀压力失调，转向轮阻力小时起作用，阻力大时不起作用。找到了原因，问题就迎刃而解。

５ 全液压转向器修理或拆开保养后组装的故障

启动发动机若不转动方向盘它保持不动状态，若一扳动，它就来回摆动，抓不住停不下，若要它停下必须关停发动机。此故障主要是转向器修理和拆开保养后组装时，把转向器的转子和联动器的相对位置装错所致，造成转向器内配油不正时，配油时间紊乱。联动器和转子在组装时，如果无装配记号，一定要让联动器的上槽口中心线和转子的齿凹对准，简单地说就是槽口对齿凹（任一个齿凹都行），只要按此法正确装配故障即可排除。