1 橡胶密封件层面难题
生产制造风阀期内通常会存在原材料易脆化等问题。在时间等因素影响下，有的橡胶密封件会出现不同水平脆化状况，以至密封性透光性等发生不良状况；一部分橡胶密封件出现不耐热状况。风险组成风阀的主要组成内容是多个单阀，区段隧道施工风阀面积普遍较大，一般介于10～20m2，一个风阀需要多个单体阀组成，在建设的时期需要较多的密封材料给予支撑，框体和叶片以及叶片间对于密封材料的依赖性较大，此举可以保证漏风量达到降低。在橡胶密封件遇到密封性差等问题的时候，风阀透风量比较大，从而就会对排烟系统以及自然通风效果带来不可小觑的影响。当火灾事故来临时，难以保证混凝土楼板、墙面张口部位防排烟系统防火安全工作能力。

2 风阀的电动执行机构层面难题
一部分风阀所属电动执行机构存在着不耐热状况，而采用隔热保温维护的对策通常欠缺合理规划导致稳定性较差。风阀所属电动执行机构一般不能设定在厨房烟道中，但因地铁风管相对性很大，假如没有将其设定在厨房烟道处的措施，就需要采取合理的应对措施，保证其可以与离心风机保持一样耐热性。实际运用期内，发现风阀所属电动执行机构并没有制定实施隔热保温安全防护方式，即便实施了，那么所使用的隔热保温维护的对策通常欠缺合理化及稳定性，使得一部分风阀所属电动执行机构存在不耐热状况；一部分风阀所属电动执行机构存在稳定性较低状况，发生接纳操纵的数据信号后，风阀通常无法做出关掉或打开姿势，在这种状态下，一旦出现火灾事故，就会带来较为严重的影响。

3 风阀的耐压特性层面难题
关于风阀耐压特性，一般情况下并没有具体可行的要求，在地铁处安装的屏蔽门和列车运行速度达到120km/h 的时候会产生约2000Pa 以上的交变压差，此时风阀叶片就需要自动化启动或关闭指令，避免影响泄漏率。但是在油路板构造抗压强度较高并且驱动器设备达到正常运行状态的时候，为确保风阀应该在使用期限期内，承担运行情况下较大的压力差期内，所处的状态是启动或关闭，在风阀耐压方面需要重点关注其安全性能。一些生产厂家为了削减制造成本，会节省底框原材料等，此时就会减弱耐压特性；一部分风阀在应用很多年以后，有生锈状况发生，叶片形变比较严重、无法打开或关不紧难题比较突出，早已难以达到标准的应用要求，使用期限也随之降低。

4 设置位置
在地铁站底下两侧通风系统软件设置风阀，可以被视为地铁站以及公路隧道通风系统比较独特的闸阀，是由很多个单阀以及底架所组成的。对于单阀而言，也涵盖叶片以及叶片轴等多个部件。在混凝土楼板上会进行气阀安装，主要涵盖两种装配方式，分别是干式和立式。

5 主要用途
其主要的应用范围是风管电源主开关，这也是各类通风方式以及安全生产事故通风改造的关键组成部分。围绕着阀门电源开关所处不同位置的具体操作，可以使风的路径发生一定改变，进而使得系统功能发生巨大的变化，可以对正常状态以及安全生产事故发生时负荷变化要求予以较好的满足。关于通风排烟系统，在地铁站以及道路出现安全生产事故的时候，需要依照风机运行和风阀开闭变化情况，强制性的开启安全生产事故排烟系统。在具体实施之后，全部的正常通风方式会即刻转变为排烟系统运行方式，此时需要保护人员都能够安全撤离。风机和风阀需要相应的启动或关闭。风阀开启时风阀开启，关闭时风阀关闭，避免风机负载。第二个适用范围和防火用预制件基本一致，需要和防火规定要求高度契合。在火灾事故出现的时候，关闭的风门在一定时间内根据风道（路面）阻挡火势和烟气向其他隔断或建筑物蔓延。70℃熔化和关闭有机废气烟气和防火阀的区别取决于世界各国的地铁站风阀。气阀可根据电动或气动快速姿态在70℃下熔化和关闭，与易熔铝合金型材温度无关。传感器部分与烟火挡板的区别在于，当系统接收报警并按照系统预先设定的方法控制挡板的开启或关闭姿态时，不会再根据火灾现场发生变化。