从目前的数据和西安针对摩托车的一系列举措来看，大家确实都在为营造好的骑行环境做着或多或少的努力。

西安新增的骑友中，很大一部分人家里本就有私家车，面对西安高峰期的交通、停车困难，但还是选择了摩托的“自由”。

而从汽车驾驶员到摩托车驾驶员的转换，也让很多骑友更加理解两种交通工具之间的矛盾，相互遵守交通规则，大家都能快乐行驶。

没有不遵守交规的工具，全看驾驶员选择如何驾驭。西安目前氛围良好，就是等红灯的时候偶尔会被汽车压脚。

但也因为摩托车比汽车危险系数高，更加要求骑士的自律以及克制。

如今街头的摩托大多都是全套装备，头盔、手套、骑行服等等。在帅气和安全之间，小孩才做选择，成年人当然是“我全都要”。

曾经的摩托，是我国主要代步工具之一，但随着经济的发展，汽车驾驶门槛降低，摩托车的代步功能被汽车所取代。

但在代步之外，有人把摩托车当做兴趣爱好，有人把摩托车当做社交的工具，有人把摩托车当做面对西安交通的妥协，有人把摩托车当成旅游的伴侣；当然，摩托可以炸街、可以飙车、可以改装...但对错皆不在工具。

西安摩托的解禁，是治理监管水平的进步，是城市交通出行方式的丰富，是城市的包容，也有骑士们的恪守。

我将加入，我将见证~

文章部分图片来源于骑友

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