据山东财经报道，2018年一二三四五线城市排名又出炉了。在338个中国城市中，山东青岛毋庸置疑的成为新一线城市，济南、烟台、潍坊为二线城市，临沂、济宁、淄博、威海、菏泽为三线城市，泰安、德州、聊城、枣庄、东营、日照、滨州为四线城市，莱芜为五线城市。

与前几年相比，山东17个城市的排名发生了不小的变化。令人欣喜的是潍坊再晋二线城市，菏泽“跃跃欲试”跻身三线城市；令人惋惜的是青岛、威海虽各自维持在新一线城市和三线城市序列，但在该序列中排名却有所下降；令人感叹的是东营从三线城市跌落成为四线城市 。

其实，这不仅是城市位居几线这么简单，城市排名也显示出这座城经济的发展趋势。

菏泽2017年之前还是90个四线城市中的“小透明”，2018年一下跃居成70个三线城市的第53位。菏泽GDP也在不断“攀升”。从GDP增速上来看，今年上半年，菏泽市GDP增速8.56%，是山东全省唯一一个增速超过8%的城市。

事实上，菏泽经济自2004年开始发力。2004年，GDP超过日照；2012年，超过枣庄；2015年，超过滨州。2004年2月，“加快菏泽发展现场办公会”在菏泽召开，开启“突破菏泽”战略的序幕，落实了帮扶菏泽的三大措施：东企西进、西输东接和干部交流。山东省委、省政府出台6项优惠政策，允许菏泽在不违背国家政策、法规的前提下，采取比其他地区更加开放和灵活的政策，探索适合自己的发展路子，并确定由东部8个强市、省直8个部门和10大企业对口帮扶菏泽8县。这一大刀阔斧的决策，被外界称为山东省的“新特区”试验。

菏泽区位优势突出，省政府日前印发 《山东省综合交通网中长期发展规划 (2018-2035年)》(简称 《规划》)，加快构建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、绿色生态、安全可靠的综合交通网络体系，着力构建“九纵五横一环七连”高速公路网。其中提到，菏泽是重要的区域性交通枢纽，是鲁苏豫皖四省交界地区重要节点城市，具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件。