相信许多车友心中都有这样的疑惑，为什么自动挡的车型倒车挡大多数都是在前进挡之前呢？万物存在皆有道理，下面就为大家科普一下，自动挡车型的挡位排序都是怎么定下来的。

其实，在自动挡刚“问世”的时候，它有着许多花样百出的挡位排序的，例如PNDLR、NDLR。其中L是低速档，那时候，对于挡位的排序，汽车设计师们都做了大量的实验。按照正常逻辑，D挡应该是放在第一位的，R挡应该放最后一位，那为什么不是DLNPR的排序呢？

那是因为，一般人们用力的习惯都是往自身方向拉，而不是背离自身的方向推，就像打开瓶盖一样。所以，想要前进，那么D挡放在后面会更为适合。另外，P挡跟N挡放一块，当需要停车的时候，如果两个挡位太近，你还得考虑挂进哪个挡位好，这会大大影响驾驶者的注意力，容易造成交通事故。

所以，两个驻车挡最好隔开，同时，P/N挡使用几率不大，可以考虑把一个挡位放在最边缘。由于N挡跟D挡的切换几率较大，所以N挡要挨着D挡。因此，在自动挡诞生之初就形成了PNDLR和PRNDL这两种挡位顺序，不过，很快在实际使用中工程师们发现，PNDLR的排序方式造成了多次严重交通事故。每次起步时，司机想提速更快，就会挂到低速挡，大扭矩高转速下就能获得不错的加速性。但由于低速挡在前进挡的后面，急于挂挡的司机一不小心就会挂到倒挡，一脚油门轰下去，满油门的倒车危险性有多高就不用多说了。

另外，以前的车子性能还没有这么好，遇到超车、爬坡的情况，就需要从D挡挂到L挡，同样也可能挂到了R挡，但在行进中挂到了R挡，不仅会伤害变速箱，更有发生事故的危险。还有可能从R档倒车后想挂N挡，却错误进入了D档，所以，工程师们在D挡跟R挡之间，设置了N挡作为隔绝，这样就算从其他挡位挂到低速挡也不容易出错。停车时想挂进R挡，最多也只会挂到两个停车挡，所以也是比较安全的。最后，使用了PRNDL的挡位排序在日常行驶中大大降低了事故的发生率。很快PRNDL的挡位排序便成为了业界标准，直到现在很多车商也都沿用了这一标准