如果说，国内车企和国外车企在变速器方面有着不可逾越的差距，这个话没错。但是需要说明的是，这种差距是相对的，主要差别在国内车企还没有研发出高质量的变速器，可是呢，这些车企大多采用的是来自于国外品牌的变速器，也就是说，从整车上而言，和国外车企相比，变速器基本上属于在硬件上没有差距，差距在于软件的调教，和发动机的匹配上。毕竟国外汽车发展了一百多年，积累的数据是国内二十年所无法追赶的。

和上一篇不同的是，这篇文章里少了比亚迪，这也是因为虽然比亚迪有着自己研发的双离合变速器，但是却已经申明全面退出燃油车市场，在新能源领域全力发力的结果。其他车企，长城已经有了自己的9AT变速器，奇瑞的8AT生产线已经在建设之中，明年就可以看到奇瑞自己的8AT装车了。吉利方面曾今收购了澳大利亚DSI公司，但是产品不尽人意，至于现在研发与否，在官方没有过给出确切消息之前，无法作出结论。

总的来说，对于普通消费者来说，你的变速器出于哪，谁的技术，基本上只是在纸面上关心而已，真正关心的则是买到的车子，变速器有没有问题，可靠性和耐用性如何等一些和平时使用息息相关的问题。其实现在的国产车，如果你是使用得当，此类的问题还是很少发生的，大可不必道听途说，对国产车产生没有必要的质疑。

最后要说的是，昨天的文章里谈到的发动机油耗问题。关于油耗，发动机的技术固然重要，但是在日常使用中，真正对于油耗影响比较大的反而是变速器，一台好的变速器在动力传递的过程中动能损失小，带来的好处就是节油，如果加上好的调教，在整车有好的表现就极为出彩。所以从整车油耗上来看，油耗低的产品直接反映出的就是这家企业在发动机和变速箱调校上的功底，也可以说，这家企业在技术上是不错的。（关于油耗，直接的影响还有整车质量等因素，这里就不多做说明了，后期会有针对于安全与车重与材质的文章来说）。