笔者有空再去运转体验。

14、 石家庄站 （换向车次 2012.12.26 开行）

太原南 - 石家庄 -郑州东 的跨线 要换向 例如 G1952 (嘉兴南-运城北)、 G686。

太原南-石家庄- 北京西 的跨线 不需换向。 这么设计是不是照顾北京方向的乘客 节省时间呢 ~~

15、衡阳东 （换向车次不早于2013.12.28 开行）

广州南-衡阳东 - 永州 的方向需要换向。

16 、合肥站 （换向车次不早于2012.10.16 开行. 实际于2014.1.22 济南西进广州南G车开行）

东： 肥东-南京南。西：六安。北：合肥北城/水家湖/淮南南/淮南东。 东南：肥东-柘皋-巢湖东

西与北的跨线要在合肥站换向。

东南与东的跨线要在合肥站换向 （巢湖东站的进沪动车组）。

但 东与北的跨线不需换向。

17 、长沙南（换向车次 2014.9.16 开行 南昌西绕长沙南的进京G车）

广州南-长沙南- 怀化南/邵阳 的方向需要换向。

南昌西- 长沙南 - 武汉 的方向需要换向。

后者是比较绕路的走法，本来 南昌西 去 武汉 只要直接往北 昌九城际线 在庐山站 接武九客专线即可，不用去长沙南的。 只有一对车这么绕路走 。 G486 瑞金-北京西 反向G485.

18、沈阳南 （换向车次不早于2015.9.1 开行）

由丹东往山海关走，有两种走法。 一是到沈阳南换向，走沈大高速线，过海城西之后转往盘锦、盘锦北、转秦沈高速往山海关。如G396。 另一种是 到沈阳站转秦沈高速往山海关，这种不用换向，如G1230。