几年时间一过，发现不仅年终奖少一大笔，发展还受限。
在县里想要到一个副科级的实职都很困难（乡镇副职除外）。
在公务员职级并行改革后，只有慢慢熬年头。
而安排到市级部门的，几乎都在局里当科长了，干得顺风顺水，如果正常走，解决副处实职，问题并不太大……
这样一来，差距一下子就拉大了。
同样的级别，同样是转业，到县里的可能连解决一个副科实职都困难，到市里的却有机会解决副处实职……
而且，如果县里要想调到市里去，一般要参加遴选考试。
难度可想而知。
这里，也给那些即将面临退役的战友提一个醒：那就是，一定要坚持一个原则，能到大城市的，一定留在大城市，能到大机关的，一定选大机关。
毕竟，庙大和尚大。
抛开进步空间不说，在各级财政相对紧张的当下，干同样的活儿，大城市、大机关发的目标绩效都要多些，至少不会拖到下一年。
网上，有一句话叫宇宙的尽头是编制。
回过头来看看，无论当年有多么的豪言壮语，志得意满，选择复员的战友大都过得没有想象的那么好。
或许，他们曾经辉煌过，但是却总是难免经历大起大落。
每个人都有自己的使命，选择只有一次。
错过了就错过了。
无法重来。
也没有办法复盘。
当时代的尘埃落到一个人的头上，就是一座山。
其实，对于退役军人的来说，命运更多系于国家的政策。
同事曾讲起一个故事：上世纪90年代，西藏一个武警支队的政治处主任转业回到县里。
一名副团职干部，安排到了一个部门做股长。
他却没有任何的怨言。
战友们听说后，为他打抱不平。
都劝他找组织“汇报”一下。
毕竟在部队也是一个有“通信员”的领导干部，回来后这么“窝囊”，“给咱转业军人丢了人”。
出乎意料的是，这个在西藏奉献了20多年的老兵始终没有说什么。
后来，一位上级领导知道了此事，在其“关心”下，按照对应级别对他进行了重新安置……
前几天下乡，由于单位唯一的一台公车被其他同事申请了，办公室为我们租了一台车。
没多一会儿，租车公司的师傅就打来了电话，同我约好出发时间和地点。
上车后，我发现这个师傅与其他师傅不太一样。
一是一身打扮很整洁，理着寸头，脸刮得很干净。
再就是车里的卫生搞得很好，空气很清新……
后来，在攀谈中得知，师傅是一个老兵，还是个中校营长。
前几年选择自主回来。
退役后，在家“耍”了两年，实在是闲得受不了，就先去开了一段时间的网约车，后来，进入了这家租车公司，给公司开车。
