“放炮”本身是汽油在排气管里边的再次燃烧而发出的声音，摩托车一般都是烧汽油的，汽油的理想空燃比是14.7:1，这样油气混合物每次被吸入套缸燃烧的时候，刚好能把里边的汽油烧完，排出去的是二氧化碳和一些氮氧化合物。虽然现在技术先进了，但是没有谁家的发动机能做到百分百缸内燃烧的，因此多少会有些碳氢化合物会排放到排气管里边，排气管本身是高温的，而且就一个出气孔，也就是有一定压力空间，所以排气管里边多少会有剩余的汽油在里边燃烧的。当没有烧完的汽油达到一定浓度，在排气管里边燃烧时候，就会形成小规模爆炸，所以你会听到放炮声音。

1、油气混合比的比例过浓或者过稀，都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。不过根据经验，如果是瞬间减油门时候放炮，那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮，往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整，需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀，需要检查是否已经打开了，如果正常用车时候加浓阀没有打开，会引起过浓放炮。而电喷车，一般调整好了，不会出现混合比自己混乱的，但是不排除氧传感，压力传感等测量环节出现问题了，让喷油系统工作混乱造成的。

2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题，四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火（活塞靠近上止点时候），实际上很多摩托车因为相位传感器问题，基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功，都要点一次火，这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。

所以摩托车对点火的稳定度要求比较高，每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分，如果某次点火能量过弱了，或者断火了，就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边，这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作，或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了，火花塞漏火了，或者高压包绝缘不好，或者点火器元件老化不稳定等。