本批出现了两款不多见的国产越野旅居车。
- 河北唐山曹妃甸的城建重工新能源利用河北长征CZ2130ST26P越野二类底盘申报了CJJ5130XLJ01旅居车，采用太拖拉经典的中央脊骨管式大梁，摆动半轴、全独立悬架，分时全驱带轮间差速锁，极富特色。该车GVW=13吨，后单轮驱动，搭载潍柴7.5L、300马力柴油机，最高车速120km/h。
- 青岛博世恩则利用福田奥铃CTX系列BJ2081VEJDS-AB1越野二类底盘申报了MTN5080XLJ旅居车，GVW=8吨实属大轻卡范畴，具有最大4.4吨牵引能力。该车搭载福田康明斯2.78L、150马力柴油机，最高车速110km/h。由于整体看起来与越野类宿营车更为接近，这种“你中有我、我中有你”的产品格局也恰好说明了宿营车和旅居车其实是相通的专用车品类。该车可选装多种配置：前后牵引绞盘、车头灯具和后起重尾板、车顶升降结构、太阳能板和卫星电视天线等，进一步丰富非道路工况时的扩展功能。
重庆新逾捷特车公司本批以北汽制造勇士系列BAW2043HMS61整车为基型车，申报了XYT5046XLJBAW1旅居车。有观点认为此类利用整车改装而来的房车具有底盘更完整的特点，恐怕这是不知改装原则的误读。对于民用改装车而言，只允许做车身上装的改制，其使用的任何基型车（底盘车）都不允许进行性能上的更改，因此也不存在什么“底盘完整性”的说法。反观整车类的可变化空间最小，二类底盘则必须保留基型车的驾驶室，只有三类底盘的车身部分才相对不受限制（参见多姿多彩的农客中巴）。北汽勇士是一种长头结构的4.5吨双排越野卡车，具有敞开式后栏板的货厢结构，整体与皮卡更为相似，因此也被视为“大号皮卡”。本次在改装成C型房车后，北汽勇士需要抛弃原有的栏板厢体、“长出”旅居用的生活舱体和睡眠区的“额头”部分，下部护板也做了加长，可见该车相较基型车的上装变化依然很大。
客车三强齐聚18吨商务车，重要M类变型车不容错过
从分吨位GVW和产品大类来看：
- 轻型商用车级别的“1-3吨”占比1/4强，本批合计18款、占比近四成，拥有最全面的产品布局，包括1-2吨的旅居挂车、3吨的旅居/商务/办公车。
- 4-6吨已进入重型商用车范畴，再根据6米区分成蓝黄牌车辆，同时4吨级仍是全行业最为关注的细分吨位，本批合计30款、占比近半数。
- 6吨以上占比约两成，本批合计13款呈补充态势，主打依然是重型宿营车，并有少量重型越野房车。
本批大中型客车三强的宇通、厦门金龙和厦门金旅“不约而同”申报了12米商务车，是国六柴油排放的顺势升级，也是不容错过的必备变型车。
- 宇通客车以ZK6128H6QY1整车为基础申报了ZK5180XSW16商务车，最大23座，搭载潍柴9.5L、375马力柴油机，车内有洽谈桌、吧台、市电接入系统等商务设施，主要用于商务接待、洽谈，也就是若干年前“售楼车”的规范化申报。
- 厦门金龙以XMQ6127BYD6T整车为基础申报了XMQ5186XSW商务车，10-19座，规避了旅居车9座的限制，搭载潍柴8.8L、336马力或玉柴7.7L、330马力柴油机。该车装配办公桌、冰箱、料理台、卫生间等专用设施，车厢有前后分区隔断，用于商务接待或商务旅行，集“商务 旅居”于一体，更适合影视剧组的流动拍摄使用。
- 厦门金旅以XML6129J16Y整车为基础申报了XML5189XSW16商务车，10-23座，装有边柜、办公桌、沙发、储物柜、升降茶几，选装冰箱、冰柜和吧台。
以上三车也是各家大型座位旗舰客车的代表，宇通新7系为最新一代模块化合装的座位平台，大小金龙则以2017年推出的高端产品龙威二代和开拓者为蓝本进行改制，略有时间差但均为最新一代车型。
