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到底大G出了轨，还是GT劈了腿？

这恐怕是大多数车迷对于新近发布的WILL.I.AMG概念车的第一印象。

事实上，自1967年品牌创立伊始，AMG旨在打破梅赛德斯-奔驰固有的“Spießer“（指生活优渥，但衣着风格保守、汽车审美随大流的德国中产）人设。因此，在该品牌半个多世纪的发展历程中，除了帕加尼Zonda同款发动机傍身的SL 73 AMG（R129）、陆地游艇CL65 AMG（C 216）这样的标准AMG车型，各种让人大跌眼镜、甚至无厘头的AMG车型亦不在少数。下面就请跟随我们的脚步，浅尝一下吧！

AMG只改奔驰？那可不一定

进口豪华车销量屡创新高，一向以经济、耐用著称的日系车也纷纷推出现有车型的高性能版或全新子品牌。

正是在这样的背景下，三菱拉开了与AMG合作的序幕。1987年，三菱汽车与戴姆勒集团正式签署了合作协议，两家公司将在轻型商用车的技术和销售方面展开合作，作为“附加条款“，奔驰向三菱”引荐“了当时还是独立公司的AMG。