找到电脑板针脚定义图，那接下来需要检测ECU供电搭铁了，

经过检测ECU 199、120、121脚供电正常，115、116、1脚搭铁正常。既然供电搭铁正常，通讯线路正常，那就是ECU出问题了，为了验证怀疑的对象，拆下位于副驾驶的发动机ECU打开盖子发现ECU芯片有腐蚀的地方。

经确定为发动机ECU损坏，由于腐蚀的模块不能保证一次修复成功，所以决定更换ECU，更换新的ECU后启动一次成功，到此故障成功解决。

故障总结：

现在很多人修车，觉得理论不重要，我觉得这个想法是错误的，这车就是一个例子，有了理论知识，判断问题心里就有底，所以修车要理论结合实践才是提升技术的正确方法。在此我画了一张图分三步来概括此故障判断方法。