由于羊角用的铁？新车就生锈了，问售后表示正常，这种材质就这样，反正不影响使用~

底盘还算规整

前麦弗逊，后扭力梁，说实话揍是一便宜，实际使用体验没有太大感觉

没有什么好看也没有多难看~

1.驾驶感受
<单介绍一下车辆基本信息>：
发动机为EA211-DLF，1.5L自然吸气发动机为原EA211 1.6L为国六排放优化而来。
变速箱为爱信6AT（顿挫耗油过期技术产物）除了皮实，便宜以外对比现在主流变速箱毫无优点。
底盘代号为PQ25 （同样为过期技术产物）连皮实优点都没了，估计就是便宜。
悬架结构，前麦弗逊，后复合扭力梁（说白了要不是前面不能用扭力梁前面也给你用上，别问，问就是为了降低成本），不过后扭力梁在这个价位的车上使用也是有好处的，就是有效的增加了后排乘坐空间面积和后备箱面积。
全车标配两个安全气囊（这玩意不愧为中国特供产品，按照欧盟法规ECE以及常说的美国联邦机动车安全标准FMVSS这车就是一个行走的尸体盒子，都说帕萨特不耐撞，我告诉你这就是桑塔纳没有测碰撞测试，这玩意上IHHS基本就剩轱辘能自己跑回来了） 我会告诉你这玩意连后防撞钢梁都没有，用的是一块泡沫替代的。

废话不多说，驾驶感受无论他用料多么抠门，但是纯纯的驾驶感还是可以的，动力切换S挡也够用，转向清晰不需要很大力，高速稳定性也还可以，滤振肯定是比不上B级车，不过在紧凑型家用车这个价位里也还算是可圈可点的。

2.安全性

这车安全性完全取决于驾驶人，沃尔沃号称死哪都不能死车里，桑塔纳可以换一个宣传语叫：“请注意驾驶，不然我保不住你”

3.综合油耗
这一项说实话我不知道该怎么说，这台车油耗在我看来就是高速巡航油耗偏低，城市快速路达到车辆巅峰工况，如果市区频繁启停堵车驾驶油耗略感人。（上图！）

如果是高速120公里巡航满载的情况下（三个人，后备箱满载）这种情况下是6L左右百公里。空载估计差个0.3L?

如果是城区不堵车走走停停大概是8-9L/100KM，得益于这个老旧变速箱和小排量其实这辆车城区并不是很节油。

接下来我就要讲两种极端情况了，

第一是最低油耗（下图7.11日） 在天津从滨海新区前往东丽区夜晚十点钟左右匀速大概在60-80具体无法记清，出发前油站加满跳枪，到家里时大概七十公里，同样找油站加满跳枪，测出了历史最低油耗3.49/100KM，此数值仅测试一次，油站前后为中石油，和壳牌，只能说快速路还是蛮省油的。

第二是最高油耗（9.20日），我在深圳市区（70公里左右）和深圳到东莞往返（200公里左右）总共开了近300公里，综合油耗达9.46L/100KM，由此推出在市区堵车时我猜油耗在11-13之间。