当然，在外形设计上，CELESTA还是与时具进的现代最新风格，六边形的进气格栅此前已经出现在新款途胜、领动，以及刚刚上市的悦纳车型上。CELESTA的六边形边框还向下延伸卷曲到前雾灯位置，根据车型配置差异，边框装饰分为镀铬材质和磨砂银色材质，高配版车型采用镀铬边框，并采用横条网格，低配版则是磨砂银色边框搭配黑色网格进气格栅。

随之变化的还有大灯的配置，接近三角形轮廓的大灯很容易让人想到改款之前的宝马1系，低配版车型的反射式大灯强调的就是经济性，而高配版车型采用了投射式的透镜灯组配置，并且灯体内集成了条形LED灯眉，整车质感提升不少。

同样天窗也要中高配车型才能享有，入门级车型配置15寸钢圈轮毂加塑料轮罩装饰，搭配195/65R15轮胎，中配版升级为15寸铝合金轮毂。高配版采用16寸银黑双色轮毂和205/55R16轮胎。

贯穿后备箱盖的多根棱线使得尾部凹凸有致，同时也更显宽大。连体式的尾灯组虽然车型经济型定位的原因并没有采用LED尾灯，不过还是将卤素光源布局成了富有更好显示效果的条形灯带设计。CELESTA的动力系统采用了与悦纳车型同款配置的G4FG型号1.6L发动机，最大功率90.2kw/6300rpm，最大扭矩151Nm/4850rpm，虽然动力输出方面不及悦动、朗动、领动几款车型，但是这款新发动机的侧重点在于燃油经济性，再加上CELESTA的整备质量也只有1167-1190kg，要比其他三“动”车型轻，因此其百公里油耗6L也要比三“动”更低。

实际上北京现代的这款CELESTA在车身尺寸和定位方面，是精准锁定了雪佛兰科沃兹、福特福睿斯等近两年推出的经济型轿车。而现代品牌的溢价表现在福特、雪佛兰品牌面前也并不占优势，随着其他品牌的下压，势必会威胁到现代的生存空间，此番CELESTA的推出，也意在通过更高的性价比阻击对手。