星途TX超能版上市也有几个月了，此前也简单的试驾过，不过蜻蜓点水式的体验总是无法完全、细致的了解它，直到最近有机会来了一次长途试驾，跑了数百公里的高速和盘山公路，总算是对它有了初步的了解，下面就是我的一些试驾感受整理出来，希望对想买这台车的人能有一些帮助。

此次试驾的是星途TX四驱超能1号，也就是那台顶配车型，外观方面就不多说了，毕竟列入购车清单的人肯定是认可它的外观的，还是说说内饰吧，双连屏的中控台放在如今都快审美疲劳了，整体设计只能说一般，不过这台顶配车型的内饰用料还是值得一说的，采用大面积的软性材质包裹。

座椅采用NAPPA真皮，皮质细腻，触感舒适，带菱形缝线工艺观感不错，座椅的填充也比较厚实，乘坐总体还是比较舒适的，不过头枕稍硬了点，长途开车的时候想把头靠在上面有点咯人，并不算舒服。

中控屏幕的显示还是比较细腻的，车机系统支持语音控制比较方便，“小云”的反应速度也挺快，不过识别正确率上还是有待提高，并且容易误判，有时候车内开导航或者交谈的时候，车机莫名其妙的就开始启动并发出问询，安静的车厢里突然来这么一下有时候能吓人一跳。在说说行驶途中发现的一个小槽点，中控屏下方的空调控制区用亮光面板，有时候阳光照射上去会反光刺眼，影响视线。

乘坐空间这块，按我身高（172cm）来看，后排空间很宽敞，中间地台也不高，乘坐的舒适性还是有保障的，并且后备厢空间比较大，就是地台高了些，后备厢内部的垂直高度一般。对于家用来说，这个空间是没什么问题除非一家人都是180以上的大个子。

接下来是试驾部分，这台车搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合变速箱，自重1.7吨，当天3名成年男性乘坐，驾驶起来起步还算轻盈，不拖沓，初段的油门响应还是比较积极的，变速箱基本上无顿挫，换挡也比较积极，仪表上有行驶挡位显示，特意观察了一下，80公里时速的时候能升到7挡，120千米/小时的时候转速基本上在2100-2200转左右。属于比较经济的转速区间，高速的在加速能力也不差，超车变线没有吃力的感觉，但是油门响应会有点延迟，踩下去之后需要一点反应时间，然后才会有明显的动力涌出，习惯了倒也没什么特别的感受。

方向盘很轻盈，一只手可以轻松驾驭，平底方向盘左右两侧的位置还做了打孔处理，握感舒适，底盘悬架的支撑性不错，行驶质感很紧致，但并不是梆硬的感觉，开起来很稳、很舒服。这台车的路噪和发动机噪音真的不大，噪音的隔绝也做的挺到位，不过在时速100以上的时候，风噪有点明显，SUV车型的撞风面积大，风噪大到也可以理解。

最后来说说油耗，同样的路段，来回近600公里，我跑了两趟，第一次是驾驶老款的四驱TX车型，实测是300多块跑了全程，油耗差不多在8.5L左右，不过第一次是一路畅通且高速路段大多以100千米/小时的时速行驶，油耗整体还是挺满意，就是油表的刻度显示掉的很快，看着让人揪心，换了这台全新的四驱超能1号又跑了一趟之后，这次遇到大堵车，去的路上堵了近一个小时，基本上就是一点点的往前挪的状态，返程时赶时间一路以120千米/小时的速度跑回来，全程下来大约用了48L的油量，算下来差不多在8.7L左右，对于一台四驱的SUV车型来说，这个油耗真心不算高，完全处于可以接受的范围.

以上就是我对这台售价14.99万的星途TX四驱超能1号的全部试驾感受，空间够用，动力不差，开着挺舒服，油耗表现也完全可以接受，甚至可以说有点超预期，如果你的购车预算在15万左右的话，到是可以也一并关注关注它，然后自己去试驾一番，看看是否适合自己。