商家店内已经准备好的小绿牌和行驶证
这也是为什么2019年4月份新国标实施后按理就已停止注册发放的小绿牌，至今过了两年多，一些品牌经销商仍在“注册”上小绿牌，给人的感觉是“越来越多”。
【乱象二·假证】
车子2021年生产，行驶证2019年已办好
假牌能伪造，假证自然也就不在话下了。
在钦州“台铃”电动车某门店，一位消费者买车时，商家将车牌、行驶证一起给了他，行驶证上显示注册时间为2019年4月。这意味着，电动车还没生产出来，车牌和行驶证都已经办好了。如果有顾客对此质疑，商家会给出这样的说法——现在的车确实是2021年生产的，但车牌在2019年就已上好，因他们提前得到了生产商的车驾号码和电机号码。
这种说法，显然更多是为了将顾客的疑虑搪塞过去。
不过，如果顾客足够细心还是会发现某些端倪，比如行驶证上标示的车牌号和车驾号也许能对应上，但有的电机号实际对应不上。显然，这些证件是“早产”的假货。然而又有多少顾客如此心细如发和较真儿？更多是想买的车“能骑，还不错”就可以了。
有些品牌经销商店在行驶证上填写了2019年的信息，因为做了这个手脚，所以在“所有人”一栏里有些填写的是电动车品牌公司的名字。百色一经销商表示，填谁的名字不重要，反正一般情况下，交警更多在查是否遵守交规以及车牌真假，不会管行驶证上“所有人”一栏填谁的问题，查不过来。
电动车铭牌
在桂林，中国质量新闻网调查人员了解到，某些品牌的经销商为了掩盖问题，当消费者买完车后，会直接让客户把车上的铭牌拆掉，目的是避免上面的外在信息太明显而导致“早产车牌”和超规上牌暴露。
【乱象三·私改】
改装提速是公开的秘密 还用上黑科技
“更快、更高、更强”这个曾沿用多年的奥运会口号，表达了人们不断进取、永不满足的奋斗精神和不畏艰险、敢攀高峰的拼搏精神。然而到了某些电动车经销商那里，其中“更快”变了味。
新国标规定，电动自行车需要进行3C认证，要有脚踏骑行能力，整车质量（含电池）提高到不超过55kg，电机功率提高到不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。还有很重要的一项是，将最高速度设定为25km/h。
新国标全面规范了电动自行车的各项安全性能，但有些人只顾自身感觉，还是觉得速度“太慢了”。不少品牌的商家看到了这个“商机”。因此，人为改装提速在当地成了公开的秘密。
柳州“台铃”一家门店销售商透露称，店内按新国标要求上小蓝牌的电动自行车，车速可达到45km/h-50km/h，但是表盘车速始终显示最高25km/h。“提速只需要把限速线剪掉，不然速度25km/h的车谁去买啊？现在不管哪个品牌都是这样。”
在百色一家“绿源”门店，中国质量新闻网调查人员看到，一款电动轻便摩托车上已经挂上桂林市的小绿牌，标示车速为50km/h左右，整车质量不到100kg。销售人员现场表演了一幕利用黑科技给车加速的神奇景象——只见他在一辆车车座下电路插排线处安装了一个U盘大小的产品，连接手机后用手机调速，车轮转速明显加快，但表盘速度始终显示不超过规定的最大50km/h。如此手段让调查人员惊愕不已。
