ix7采用的是7座空间布局，在不打开第三排的情况下，第一排和第二排的空间都非常大。人体工程学设计也比较合适，不会让驾驶员感到很别扭。储物空间方面，ix7表现的中规中矩。让我比较不满意的在于前排没有一个合适放手机的位置，略有不便。

根据随车工程师介绍，ix7搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是东风风光自主研发的，在动力参数已经完全和汉兰达等竞品车型持平。最大功率170kW，最大扭矩355N·m，并且全面符合国六B排放标准。匹配的变速箱是一个很有意思的点，我们留在后面说。

注：我们此次试驾的地点在西藏的灵芝，平均海拔在3500-5000米左右，高原地区由于氧气稀薄对动力会有很大幅度的下降，所以我们此次试驾的感受都是基于ix7在高原地区的表现。

既然把对标车型指向了汉兰达，那么在动力总成的调校上自然也是以舒适性为主，这点很明显的体现在ix7的动力回馈上。