场景一：驾驶

由于车架升级，14代轩逸的重量更重，多了63公斤，相当于总是多拉了一位乘客，因此提升的13马力带来的变化并不大，两车的极速也非常接近，但由于e-CVT可以更及时调整进排气时机，发动机燃油经济性更好，从小熊油耗车主数据来看百公里低了0.2L，也就是百公里一块5左右的差距，不值得宣传。

配置上14代有4.2英寸彩色仪表、无钥匙启动等，语音控制多了空调与天窗，可以让你开车时更专注前方，方向盘也是真皮包裹（经典款塑料），还支持前后调节（经典款只有上下调节），手感和便捷性稍好。

场景二：乘坐

新轩逸轴距长1.2厘米，两车悬挂都是前麦弗逊后扭力梁，空间和乘坐感受接近，比同级中使用多连杆后悬挂的车舒适性更差。安全性方面则匹配了同样的6气囊，车架刚性14代更好，但在同级中都不突出，还需提升。