姬燕男

【作者机构】中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室；

中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室

【来 源】《铁道运输与经济》 2021年第3期

湖北沿江铁路大通道布局研究5“客运双通道”:由规划的沪汉蓉高铁和既有的沪汉蓉快速客运铁路共同构成。其中,沪汉蓉高铁是沿江客运主线路,

沿江重载铁路在湖北分为两个通道来修，南通道走仙桃、监利、洪湖、荆州、枝江至宜昌，全线设汉口、大福、仙桃、洪湖、监利、江陵、荆州东、荆州北、荆州、新松滋、枝江、枝江北、枝城和宜昌东共十四个站，

南方案走汉川、天门、沙洋、荆门、当阳至宜昌，全线设汉口、长江埠、汉川、天门东、天门南、沙洋新港、掇刀、荆门、当阳和宜昌东共十个站，

北通道过汉江采用沙洋汉江三桥方案，该方案将长荆铁路、江汉平原货运铁路、汉宜铁路、荆沙铁路、浩吉铁路、焦柳铁路等多条铁路连接了起来，构成江汉平原货运铁路网，促进江汉平原经济发展，荆州和荆门一直都在争沿江铁路，

红安网消息 4月9日上午，沪渝蓉高铁合肥至武汉红安段项目对接会在县交通运输局召开，县人大常委会副主任占才春及相关部门负责人参加。

占才春要求，相关部门要提升政治站位，组建工作专班，构建协调机制，迅速完善报备资料，落细落实线路方案、规划对接、道路立交、征地拆迁等具体事项。希望中铁第四勘察设计院集团公司专家根据红安实际，充分论证项目概算方案，助力老区经济社会发展。