在地盘方面呢，奥迪A6L的高度完美的兼顾了运动型和舒适性这两大问题，地盘的完美柔韧性使其在经过颠簸路段时车内的乘坐人员也不会明显的感知出来，大大加大了车内乘客的乘坐舒适性。

在隔音方面奥迪也拿出了大厂应有的技术，车窗采用隔音玻璃，不仅胎噪隔音效果良好，就连风噪、路噪隔音也是一绝，在这方面可见奥迪车场真的下足了功夫。

在外观方面，霸气的前脸中网，四个圈的银色标志凸显高贵的气息，虽然不如奔驰的立标但我个人的感觉要比宝马的好看。还有就是矩形大灯不负“灯厂”称号，凸显着威武霸气的气息。外观方面我个人认为基本是无可挑剔的，充满商务气息。

下面就说说神车A6L的不足之处。首要就是后排的座椅，虽然空间比较大，但座椅靠背太直，导致乘客乘坐非常的累，坐的很“憋屈”。

还有就是双离合变速箱我个人认为是奥迪A6L的最大败笔，双离合变速箱技术的不成熟导致车子有异响抖动、顿挫，起步“推背感”严重等问题，所以我个人认为双离合变速箱是这辆车最大的败笔之处。

还有就是奥迪采用前置前驱，而同级别的奔驰和宝马采取的是前置后驱技术，因此，奥迪A6L的操纵性和抓地力不如同级别的宝马、奔驰。

还有就是减配严重吧，40多万的车没有胎压监测、没有座椅记忆、没有电动后备箱，这多多少少有点尴尬，现在国产十几万的车都有的配置在它这却没有了，可谓是有点减配严重。

最后就是我们常提的油耗了，在市区用舒适模式油耗大约12个油，可以说不低了，根据现在的油价这也是一笔不小的开销。但还是那句老话，能买起这辆车的一般都不差这几个油钱了吧，这个可以不算缺点。

奥迪A6L，虽然是好多男人梦寐以求的车辆，西装暴徒的好伙伴，但我还是希望大家能多多关注一下国产车，希望国产车有朝一日也可以能与奥迪等车场对抗一下，毕竟自家的车放心。

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