当然，能够决定车辆动力体验的，不仅仅只有发动机，还有发动机的速比。江淮骏铃V5采用了与英国里卡多合作开发的星瑞ML532L变速箱，这款变速箱采用了双锥/三锥同步器，换挡手感更平顺。与之匹配的是速比为4.11的美国AAM后桥。传动系统的配置，与大排量车型几乎一致，其使用体验应该也差不多。同时，骏铃V5的变速箱与后桥，都支持6万公里长换油。其保养成本更低，而且更加省心。

除了动力系统之外，我们还能在江淮骏铃V5的车上看到不少亮点，比如它的车架采用了550L钢材，这种材质的强度更高，而且其大梁的截面高度，也提升到了180mm。从材料层面上看，我们可以说骏铃V5的底盘更加结实。

而在大梁的下方，其采用了强度更高的板簧。同时，江淮还给骏铃V5提供了全系可选装的稳定杆，需安装完稳定杆之后，车辆的侧倾角度能够实现大幅度降低，开起来车也会更加稳当。此外，这款车还有低货台、走线规整等等优势，我们在此就不一一赘述了。

● 编后语：

整体来说，江淮骏铃V5拥有江淮一贯的品质感，舒适、大气、好看。同时，高强度的大梁与高品质的部件，为其装载能力、故障率做出了强有力的背书。但最关键的，还是它搭载了一颗强悍的安康E2.5发动机，使其能够带来媲美大排量车型的动力体验。小编觉得，这款车还真的具备了爆款车型的潜质，你们觉得呢？（文/袁圣）