最后在动力方面,帕萨特搭载1.4T/2.0T高低功率调校发动机,与之匹配的均为7速双离合变速箱,其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗低至5.8L/100km。低功率版2.0T发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米;高功率版2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,百公里加速仅为7.4s。众所周知,大众招牌的TSI DSG动力总成,一直在品质和质感上有着不俗的口碑,而前麦弗逊后多连杆悬架展现出了更多的韧性,兼顾操控性与舒适性,整体表现十分均衡。
总的来说,帕萨特的产品实力还是可圈可点的,无论是大气稳重的造型设计,还是豪华科技的内饰风格,亦或是丰富的智能配置,加上宽敞舒适的后排乘坐体验、成熟出色的驾驶感受以及过硬产品的品质,以目前的终端售价来看,绝对是物有所值的。而且从2020款车型开始,帕萨特就不断对备受诟病的A柱进行加强,随后自愿申请了中保研碰撞测试,最终获得优秀的成绩,所以产品质量还是值得肯定的。那么,你会选择“抄底”现款帕萨特,还是继续等待新款车型呢?欢迎留言评论。