1月底，十部委发布了六项措施来促进汽车消费，其中汽车下乡这一政策引发了广泛关注。里面提到，农村地区购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，可给予适当补贴。相比2009年的汽车下乡，2019年是否能够再次撬动巨大的农村消费值得思考。不过，为打赢销量战，部分车企已先后公布了最新的补贴方案。

一汽-大众：捷达报废补贴2200元

一汽-大众在2月11日发布了“万元报废补贴，一成首付购新车”的政策，里面提到，一汽-大众大众品牌汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2,200元报废补贴，首付3,888元起；2018款宝来享受2,500元报废补贴，首付仅7,888元起。其余车型根据不同优惠方案，可享受4,000元至9,000元不等的报废补贴，而全新一代CC享受的报废补贴更高达12,000元。

将捷达、新宝来作为主力车型参与汽车下乡活动不难理解，目前一汽-大众最好卖的轿车就是这两款，2018年全年累计销量分别超过32万辆和24万辆，是名副其实的国民轿车。尤其是捷达，不仅是广大老司机首次上路的第一款车，也是口碑最扎实的合资车之一。这两款车型在农村也是有口皆碑，用它们来打头阵，应该能让不少消费者买单。至于蔚领、CC这两款车型，从销量和保有量来看，不如捷达和宝来。尽管有大众这一金字招牌，也很难成为汽车下乡的走量车型。

作为常年在国内排名前三甲的汽车厂商，一汽-大众去年又以超199万辆的累计销量位列亚军，这对于部分处于淘汰边缘的车企而言已经是活得相当滋润。不过，一汽-大众仍然率先响应汽车下乡政策，进取的姿态值得同行学习一番。

长安欧尚：最高补贴2.2万元，势要生存下去

汽车下乡这一政策的推出，就是为了促进汽车销量，而原本就处于生死一线的部分品牌，则尤为看重这一趟“顺风车”。只要优惠足够大，吸引的消费者足够多，就很可能在汽车下乡中打开销量，成功“保命”！

因此，长安欧尚开启了最高可享受2.2万元综合补贴的巨大优惠活动（另一说法是这一补贴属厂家行为，非汽车下乡）。欧尚旗下全系车型均参与其中，其中欧尚A600最高可享5000元直补；欧尚A800最高可享3000元金融贴息补贴；欧尚CX70T最高可享20000元综合补贴；欧尚X70A最高可享8000元综合补贴；欧尚COSMOS（科尚）最高可享11000元综合补贴，其中包括置换补贴5000元；欧尚COS1°（科赛）最高可享22000元综合补贴。

不过，欧尚的几款热门车型仍未公布具体的优惠补贴，像是销量较高的长安欧诺、欧尚EV新能源等车型，关注度也不低，是汽车下乡的有力之选。值得一提的是，欧尚在MPV主场难掩颓势，2018年长安欧尚MPV同比下滑66.6%，是MPV车型中下滑幅度最大的车型。靠着物廉价美突出重围，长安欧尚一度被视为汽车黑马，不过，消费者越来越看重高品质，长安欧尚也在发力高端商旅MPV，售价10-15万元的欧尚COS1°有望引领长安欧尚步入新的发展轨道。

汽车下乡真的能迎来车市春天吗？

汽车下乡的目的是为了拉动汽车销量，赶跑“车市寒冬”，但汽车下乡能否发挥意料中的影响力？业内人士的看法不一，赞同与反对的人数均不少。

反对的声音表示，目前国内汽车保有量超2.4亿辆，趋向饱和，明显处于供过于求的状态，通过价格拉动汽车销量已不容易。另外，农村地区的购车主力军目前集中在城市地区谋生，大城市的房价、物价等生活成本已经让他们不堪重负，购车的压力与2009年时相比更大，很难取得当时的促进效果。

赞成的声音则认为，农村居民的收入水平出现大幅上涨，农村又没有大城市的限行限购问题，也无须花几十万买车位，养车、用车成本大大降低。加上农村一般处于偏远地区，汽车代步的刚需程度较高，正是汽车消费步入爆发式增长阶段。

无论是赞成还是反对，汽车下乡已成定论，就看各大汽车品牌如何施展浑身解数，令农村地区的消费者为其买单。此前农村地区的一些广告相信还令你记忆犹深，像是“江淮汽车你都有，全村姑娘跟你走”、“五菱宝骏汽车好，山沟沟里随便跑”、“致富发家不怕迟，有钱咱就买奔驰”……这说明，汽车厂商们还是很看重农村地区的市场份额。至于汽车下乡能否迎来车市春天，届时分晓自见。

汽车产业作为国内经济发展的重要支柱，在车市寒冬来临之时更显牵一发而动全身的关键性。而对于普通消费者来说，汽车下乡能够带来较为优惠的购车价格，这也不失为一件好事。便宜实用的“面包车”也好，跟上潮流的SUV也好，有面子还舒适的豪华车也好，合适的就买起来吧！