有一句话叫“炒冷饭”，意思就是把过气的东西再拿出来翻新继续卖，汽车圈子也是如此，好些车名义上是“停产”，其实是换了个车名、外壳继续出售~

凯越&科沃兹

明眼人都看的出来，科沃兹采用的发动机和已经停产的凯越一样，都是L2B的机头，以代步经济节油为己任的一款家用小车，此外，科沃兹是在凯越停产前夕被雪佛兰推出的，虽说价格还比较亲民，配置也比较丰富，但是想到只是号称“油老虎”的凯越借尸还魂的车型，多多少少都觉得有些嘀咕。

启辰D50&日产颐达

骐达的前身就是颐达，算得上是日产较为成功的一款车型，只不过后来给了启辰生产。虽然功率有所提高，从109ps提升至117ps，但扭矩依旧是153N·m，匹配的传动系统还是和颐达一样的5MT和4AT，好车虽说是好车，可也有点儿跟不上时代……

奔腾B50&马自达6

这里说的马自达6不是*里*气的阿特兹，而是我们印象中最经典的那一款马自达6，虽说马自达6的底盘性能世界有名，但也抵不住奔腾自个儿调校技术上的欠缺。加之其使用的CA4GB16发动机和大众的EA211有着说不出道不明的暧昧关系，直接沿用是不大可能，只能是模仿生产……

林肯mkz&蒙迪欧

虽然林肯出来很多水军从各方面来证明MKZ不是蒙迪欧，但两车同样出自于福特的CD4平台，搭载了EcoBoost2.0T发动机，只是在参数的调校上略有所不同。

理念S1&思迪

第一次看到理念S1其实有种似曾相识的感觉，没错，就是有三厢飞度之称的思迪，其外形就是思迪照搬过来，动力基本也是照搬过来，更是想借助思迪 过去的辉煌定了个7.88万起的价格，这在2013年简直就是“高价”了，自然悲剧，与此同时，另一款悲剧的车子就是思铭，想借助思域定高价，结果作死了。

吉利远景X1&熊猫

远景X1和熊猫的联系也是很深，其中1.0L L3(50kw/68ps/88N·m)的发动机是同款，而1.3L机型则是吉利重新调校的。此外远景X1的配置要比熊猫好上不止一个档次，不失为一款不错的代步车。

以上就是比较典型的翻新OR拉皮车，不过虽说是翻新拉皮，但都经过了重新的调校，会好那么一些。