开起来的感受上，这台变速箱的换挡平顺性和换挡逻辑都没有什么问题，120km/h的巡航状态下也可以轻松挂到9挡。不过问题也不是没有，像需要超车并线这类急加速的情况之时，这台指挥官的9AT变速箱在降挡反应上就还是显得迟缓了一下，整体不敢干脆利落，如果下赛道进行测试，这种问题会更加明显，这点大家需要注意。

加速方面，指挥官7.65s的实测加速成绩算表现强劲，但也还是那个点，就是变速箱换挡速度如果还能再快一些，那加速成绩无疑可以再好很多。油耗方面，指挥官需加注95号汽油，实测的百公里平均油耗为10.7L，整体来说这个油耗成绩也还是不算高的，可以接受。

最后，通过前文的一番简单介绍后我们会发现，这台Jeep指挥官其实整体来说也还是挺不错的啊。作为一款能够满足广泛需求的5座SUV，不管是日常生活还是自驾出行，指挥官的动力、空间、配置都还算可圈可点。外观上看起来也显得稳重大气，算是面子十足，可为什么指挥官就是销量不好呢？针对这台车"滞销"的原因，师哥也有自己的几点想法，大家不妨一看。

其一、指挥官座椅舒适性差

其实关于Jeep车型座椅舒适性的问题，也早已经上升到了"老生常谈"的地步。首先就是指挥官座椅真的是坐起来不舒服，长时间开车、跑长途等情况下舒适度完全比不上汉兰达，因此这点是其一大硬伤。其次，在人性化设计上指挥官也是完全不如途观L和汉兰达，至此也就难怪用户会更倾向于汉兰达和途观了。

其二、Jeep指挥官品质仍有待提升