不知道大家对于大众系列的车子有没有什么系统化的概念，大众车系普遍省油的特点深入人心，保质率高这个也逐渐被人们所认可，动力开起来后也是非常充沛的。自动档车子是占据了多半的，毕竟自动档省油、便捷的功能是很受人欢迎的。但话又说回来了，哪有一直不坏的、用个十几年不动螺丝的车子，当车子行驶到了一定的程度，因为驾驶员的驾驶情况、保养程度、内部机械运作情况、使用寿命等因素，出现故障也是在所难免的，即使驾驶员开的很稳妥、保养也够及时，但内部配件因为长期运作以及高温情况，也是会出现故障的。出现问题不可怕，可怕的是没有一个积极应对的心态，所谓“心态决定一切”，车友们，在车子出现问题后，一定要摆正一个端正的心态解决故障，有问题就要去解决它，将内心的大石头放下才是正道。
而小编今天为大家讲解的是，大众凌渡装配的七速干式双离合变速箱，这款变速箱的故障总结和维修案例。这款七速干式双离合变速箱，除了装配在凌渡上之外，还同样装配在大众1.4T全系，像是大众系列的途观、尚酷、昊锐、明锐、大众CC、朗逸、大众POIO、途安、迈腾、宝来等车子，装配的都是这款干式双离合变速箱，适用车型还是比较广泛的。看到本文章的车友们，也可以去查一下，看看爱车装配的是否是同款变速箱，如果是的话，就要挺直腰板听课了，满满的干货，本文主要讲解的是这款变速箱的故障点，如何预防故障，节省维修费用。
根据凌渡车主描述我们了解到，车子近期在行驶中出现了加速顿挫、换档异响的故障现象，故障已经持续了半月有余，车主刚开始以为只是车子行驶时间久了（十万公里），自然出现的故障，过两天就消失了，谁知，过了半个月还是没有消失，车主经常在网上看一下关于变速箱的帖子，上面也都会有类似的故障，便猜测，应该是变速箱故障导致的。于是通过朋友，找到了这里。维修技师通过检查故障代码、试车等检查工作后，根据经验判断为，这个确实是变速箱出了问题，是内部离合器间隙过大导致的，至于离合器的损坏情况，还是需要拆开看看的。抬下变速箱，拿下离合器检查时候发现，离合器不仅间隙过大，内部磨损的也很严重，只能更换全新的离合器解决故障了。。。

图示就是大众凌渡，大众系列的车子普遍都是可以的，省油、外观简洁、方便，很适合上班一族入手的。

正在拆卸相连配件，与大众凌渡相连的配件有几十种，所以，维修技师在拆卸的时候是十分小心的。因为一旦有一丝失误，那整个变速箱就可能不能使用了。修变速箱就像学习做菜，可能在第一次做菜的时候，很生疏、什么不知道该怎么做，等到了第二次就会有大致的思路了，可能到第三次到第四次后，就已经做的很好吃了。通常，途便的维修技师，对付像这样的变速箱，无疑是轻而易举的，可以说没有个几百个，也修了几十次了。孰能生巧、老马识途，专注维修变速箱，一直做着这一件事情，铁柱尚可磨成针，何况是日积月累的技术。当然了，有技术是一方面，如果再加上车主的信赖程度，那绝对是事半功倍了，车主的信任绝对是我们最大的动力。