怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。引起怠速不良的主要原因是由于混合气的比例不当(即空燃比异常)。混合气过稀/浓，都会导致怠速不稳。

抖动：因工作不稳定引起的晃动。

游车：转速在一定范围内上下波动。

喘振：凉车正常，热车间歇性抖动。

A.怠速过高：

车辆无故障情况下：

一般在清洗过节气门后，若未进行节气门匹配或匹配失败，则会导致车辆怠速过高。此时可通过手动匹配(断电等方法)或通过诊断设备进行匹配。

车辆有故障情况下：

1.当踩下制动踏板后，怠速明显下降，则说明怠速过高是由于制动真空助力泵处漏气引起。

2.当车辆高速行驶后，停车等待红绿灯时怠速过高，则说明怠速过高是由于发动机气缸间严重窜气引起。

3.当增加发动机负荷(开启空调、转动方向盘等)时，高怠速恢复正常，此时多为空气流量计故障、节气门体前/后端漏气引起。

B.怠速过低：

主要表现为起步/换档过程中易熄火。而造成怠速过低的可能原因有：

1.进气系统不畅存在堵塞现象。

2.怠速控制不良(如怠速开关信号异常、怠速马达异常等)。

3.喷油器故障(滴漏或堵塞、线路故障灯)。

4.EGR系统异常(阀体失效、软管漏气等)。

C.怠速抖动：

阻游漏抖，属电路故障。即线路接触不良(节气门部位相关线路等)，形成一定的高电阻导致发动机出现游车现象;线路漏电(点火线圈漏电等)，引起发动机抖动。

浓游稀抖，属油路故障。即混合气浓时产生游车，而混合气稀时发动机抖动。但要区分于因

积碳过多引起怠速抖动，具体表现为车辆难起动，起动后松开油门踏板时发动机抖动，中高速时加速不良。

排气突突引擎抖，缸不工作是常有，

断火断油试验证，查完点火查喷油。

真空漏气管插错，一一检查莫放过。

点火正时不准确，废弃循环乱工作。

节气门体怠速阀，清洗调整设定它。

油气配比有恰当，过浓过稀均不好。

看看有无调节器，闭环工作好不好。

故障码来数据流，尾气测量细分析。

气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。

配气正时记号错，气门间隙小和无。

弹簧过软积碳多，气门发卡回位慢。

可变配气正时阀，机油过脏可发卡。

平衡轴来机角垫，检查校对视情换。

怠速过高怎么查?混合气量进缸多。

进气通道有哪些?节气门来进气阀。

旁通气道附加阀，转向提速空气阀。

缸体通风单向阀，进气歧管真空漏。

节气门开不回位，怠速马达已发卡。

控制线路仔细查，清洗调整与设定。

水温控制快怠速，水道堵塞水温低。

开关信号电负荷，空调档位与转向。

点火偏转要调整，充电不足电压低。

学习程序严执行，更换电脑试一试。