- 参照保养手册是最合理的做法
既然用错了机油，有一定的负面影响，那怎么选正确的机油标号就有讲究了。
最科学，也是最简单的办法，就是照着保养手册来。
宝来的保养手册说过的，依照保养手册进行车辆保养维修，有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。
不太建议的，就是自己随便乱换，本身要5W-40的，人家说“5W-30很省油的，挺好的”，我也去弄个5W-30。
油就相差一点点，发动机磨损更大，未老先衰，50岁的脸，80岁的心脏；18岁的脸，60岁的心脏，没必要，不划算，得不偿失。
- 老车活塞和气缸壁间隙过大，加剧磨损
但有些特定情况，是可以考虑提高机油标号的。
比如说，车子已经用了比较久了，好多年了，活塞和气缸不断地在磨，磨着磨着，它的间隙就会变大了。
活塞由于在气缸内长期做高速运动，高温、高压、磨损，刚才讲过，还有裂纹，甚至还有烧损，等等情况。
这个有点像什么？就是你买了根新的牛皮筋，弹力不是很好、很紧致的吗？你拉的次数多了，把牛皮筋不是松掉了吗？就宽掉了吗？差不多道理。
论文《机油消耗过多的原因及预防措施》，活塞和气缸壁之间的间隙过大，会加剧发动机的磨损。
并且会加重燃烧机油的情况，从而会导致积碳增加、油耗升高、动力下降等等一系列你不想要的后果。
- 老车可通过使用高标号机油减少磨损
高标号的机油恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，以及在一定程度上减少烧机油的情况发生。
总的来说，5W-30和5W-40的区别就是粘度不同，使用起来也会对油耗、动力造成一定的影响。
我们按照保养手册上的要求来选择标号就可以了，有些老司机，或者是老车子，可以根据实际的情况来提高标号。
