207国道是一条纵贯我国南北的普通公路大通道，起于内蒙古锡林浩特市，止于广东徐闻县海安镇，全程3738公里。

湖北段途经襄阳、荆门和荆州3市，也是历史上著名的“襄荆古道”的路线。207国道跟二广高速一起，成为湖北中部乃至全国中部重要的交通体系。

原有的207国道湖北段，不仅等级偏低（仅为二级公路级别），而且还经过众多的城市、镇区。再加上修建年代久远、车流量大，路况不好，因此需要全面改扩建。

襄阳段：全长96公里、总投资69.5亿

襄阳，是207国道进入湖北的第一站，也是改建工程启动最晚的路段。今年5月底举行开工仪式，标志着襄阳段改扩建全面开工。

207国道襄阳段改建工程，起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，止于宜城鄢城，之后顺接既有G207线。路线总长96.189公里（其中利用既有G207线加宽段长5.632公里，新建段里程90.557公里），概算总投资69.5亿元，建设工期42个月，计划2024年9月建成通车。

207国道襄阳段改扩建工程虽然开工较晚，但是改造标准很高，全线分为三个设计标准：

第一、起点段，大约5.6公里，在既有线路上加宽，标准为双向四车道；

第二、新建段，新老G207分岔点至S302（牛首立交）段、S303（隆中立交）至终点段采用双向四车道；

第三、S302至S303段采用双向六车道。

襄阳段不仅要跨越汉江，还有浩吉铁路、郑万高铁、汉十高铁等多条干线，因此全线共设桥梁48座、互通式立交4处、分离式立交14处。

此次改造的襄阳至宜城段，也是一条襄宜快速通道。而宜城往南至荆门市界段，不纳入此次改造的范围。

荆门段：全面改造，已经基本完工

207国道荆门段，全长103.19公里。改建工程启动较早，分为南北2段建设。

北段全长59公里，其中新建道路36公里、改建道路23公里，在去年底已经全部建成。

南段起于荆门市区南部的团林镇，止于与荆州交界处的砖桥村，全长43.84公里。目前施工已经接近尾声，预计路面工程将在6月底全部完工。

而南北两段的中间，就是荆门市区，利用荆门环城快速路衔接。至此，207国道荆门段全境改造完毕。

荆州段：各段进度不一，情况略为复杂

207国道在荆州市途径荆州区和公安县，由于荆州现在城区发展的重点是北部，因此207国道的规划线路跟随着城市规划变动，而发生了几次变化。

随着李埠公铁大桥的确定，207国道荆州段的线路也基本明确。在荆州境内接入新318国道，然后在高新区境内向李埠方向延伸，通过李埠长江公铁大桥，最后进入公安县接入湖南。

因此，荆州段难度最大的就是李埠大桥。根据进度，预计在年内李埠大桥可以开工建设，而207国道新建段应该会和李埠大桥同步启动。

207国道公安县埠河至南平段改建工程已经在2018年正式开工。项目起于公安县埠河镇复合村对接荆松一级路，止于南平镇鲍关村汪家汊大桥桥头，全长51.11km，其中沿老路改建17km、改建新建34.11km。

207国道在湖北境内长度超过300公里，此次改扩建除了设计标准提高到了80公里每小时，主要的城区和镇区都实行了新线绕行，通过能力极大的增强。

老207国道的长江过江通道，是荆州长江大桥，这是一条城市道路、高速、国道共用桥梁，车流量大、通行情况复杂。而利用李埠长江大桥过江，有专门的一级公路过江通道，与高速车流分离，保障了国家干道的顺畅。

同时对襄阳、荆门和荆州三市而言，增加了一条快速通道，在湖北区域经济发展中，襄荆轴线的地位也将越来越重要。