说起自主阵营当中的紧凑型SUV代表，可能大家第一时间就会想到哈弗的H6，但是大家也不要忘记，还有一款车型与哈弗H6上市时间比较接近，曾经也是有着非常辉煌的一个销量表现，那这款车型的就是题主所提到的长安CS75。而就长安CS75这款车型来说，它的资历也是非常的老，市场保有量也是非常的可观，而且在去年也是进行了全新的升级改款，那么就题主的问题来说，新款车型它是否能够成为国民SUV呢？我个人感觉难度是比较大的，原因主要有以下几个方面。下面我就来大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先第一个不利的方面就在于它曾经出现过机油增多的这么一个严重质量问题。虽然说新款车型的发动机进行了重新调教，而且也加入了专门解决机油增多的德尔福高压共轨直喷系统，但是就曾经出现过的机油增多问题而言，长安CS75依旧是令很多消费者心有余悸，在同等条件的车型选择的情况下，这款车型有着这方面的一个历史污点，是很难让消费者心甘情愿的去购买它的。

然后第二个不利的方面就在于整车的设计与当下的消费者审美需求存在一定的差异。当下的消费人群以年轻消费者为主，他们的审美观念比较追求个性运动时尚化，而就新款的长安CS75来说，虽然对比老款非常硬派的这么一个设计做出了一定的改变，但是依旧不太符合主流的审美观念。如果一台车没有吸引消费者的颜值亮点，那么想要成为国民SUV是有非常大的这么一个难度的。

第三点就是竞争对手的增多让这款车型想要成为国民SUV更加的困难。长安CS75曾经的销量也是非常的辉煌，最巅峰的时候部分经销商都没有现车，订车需要等待很长的一段时间，并且还出现过加价购车的这么一个情况，可见当时消费者对于它是非常的喜爱，而那个时候能够出现如此出色的一个局面，我个人感觉与当时的可选择车型较少有一定的关系，但是就目前来看，自主SUV数量逐渐增多，这个价位的竞争愈发激烈，而长安CS75因为核心质量问题以及设计问题出现了一定的不利因素，所以说想要在这个竞争对手越来越多，实力越来越强的年代成为国民SUV，是更加的困难了。

因此说结合以上三点来看，长安CS75想要重新崛起，重回国民SUV的这么一个行业，还是存在着非常大的这么一个难度的。