随着新国标的发布以及卡友逐渐重视行车安全性，让中国本土的长头车又焕发出了新的生机。唐师傅说，在这个平头卡车盛行的年代，当我第一眼看到江淮跨越V7，就被其深深地吸引了。

简单碰面之后，唐师傅稍作休息便从雨母山服务区出发，距离目的地南京还有800多公里，由于公司要求，唐师傅必须要在今天赶到卸货地点。

唐师傅驾驶的这款江淮跨越V7搭载了来自于康明斯动力的510马力发动机，与发动机匹配的是带有液力缓速器的采埃孚（ZF）AMT变速箱和2.64小速比后桥的动力链，通过整车的动力链来看，我们可以看出这样的动力配比十分适合高速标载物流运输场景的需求。

唐师傅说，自己已经从事运输行业有二十多个年头了，基本上都是往返于广西——江苏两地。本次唐师傅承载的货物是家居建材所使用的木板，将从广西南宁运送至江苏南京。

由于时效的要求，唐师傅每天基本上要行驶1000公里左右，由于近两年的市场行情实在不尽如人意，所以唐师傅买车后选择自己单人运营，这样不仅省去了雇佣司机的费用，同时自己的收入也能增加。