换下来的4条旧胎

换好的4条新胎

实胎图

穿好新鞋

动平衡4条都只做到（0，5），换好了直接让我开走，没有忽悠我做四轮定位，好评一下。

【使用感受】

现在的环境气温基本在10—20度，胎压跟原来一样打到2.5。

确实安静不少，传说中换胎如换车的说法也不是很夸张啊。原先是一种轰隆隆的声音，现在的声音小了，是一种很低沉的声音，高频的噪音果然被大幅度过滤掉了，过沟坎的时候不再有原先那种大幅跳动的感觉，变得更加沉稳，这个是可以预料到的，毕竟胎变软了，这种软是可以很明显感觉出来的，挺舒适的。虽然静音舒适都有不小的提升，给我不小的惊喜，不过，也不是母鸡变凤凰，一下高了一个级别那种，底盘的质感依然是一台A级车。

操控方面，没有感觉出差别，因为我本身开车很佛系，基本不急加速急刹车，变道都是先打灯再提速，以不影响后车为前提，也就不需要快速变线，再说了一卡罗拉谈什么操控……至于干地和湿地制动，我开不出来区别，选择相信大厂在这种安全方面不会出问题。

油耗方面，因为胎质变软，滚动阻力变大，所以油耗理论上是会增加的，我自己的估算应该会增加3%左右。

同理，耐磨方面应该也是要下降的，不过我自己的打算是3年（3、4万公里）一换，磨快一点会更有物尽其用的感觉，哈哈……

质量方面，CC6的胎壁只有一层，有说法是会更容易出现鼓包。我的看法是不管是一层还是两层，这些大厂拿出来的应该质量是没问题的，就跟两件秋衣不一定比一件毛衣更加保暖是一个道理。而65的扁平比是相对不容易鼓包的，只要平时少上点马路牙子，问题不大。

【总结】

虽然没有换胎如换车那么夸张，但是CC6在静音舒适确实是有很高的造诣，技术目前来看也是最新的，基本上是目前在195/65R15这个规格下可以选到的最为静音舒适的一条胎了。（怎么感觉像水军的口吻）

最后，建议在轮胎磨到接近极限或者老化严重的时候，不要犹豫，果然换掉！！为自己也为别人的安全考虑，省那点钱真的没什么意义。