内饰造型和高配车型没有太大的区别，整体设计很有层次感和科技感。中控台＂大屏＂乍看之下很有诚意，但是实际实用オ知道另有玄机。如我预期的低配车型没有皮革包裏方向盘，幸好方向盘造型还算好看。两边都有按键看起来让你感觉功能很多很豪华。

空调是单区手动空调，而且没有一键启动。还好丰田车的空调很给力，应该不会不够用。仪表盘没有太多花哨的设计，简单大方，易读易懂，看着舒服。旁边还有一个4.2英寸的彩色液晶显示屏。既然是低配车型，手动高低调整和椅背角度调节都是必定出现的配置，电动调整和皮革座椅就不用想了。其实冬季时织物座椅舒适性更好。

动力方面：卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机9NR-FTS，163马力(85千瓦)，最大扭矩185牛米/1500-4000pm,丰田宣称此发动机热效率为36.2％，并采用水冷式中冷器。CVT变速箱(模拟十挡)丰田车系开起来大多给人轻快的感觉，变速箱反应功不可没。悬架:前麦弗逊、后多连杆有些车厂将后悬架改为扭力梁，或是低配车型使用扭力梁结构时，丰田TNGA架构却使用了多连杆悬架。

结语：总的来说，11.9万提了辆“低配”丰田卡罗拉，开了2个月后，车主：有话要说：卡罗拉的低配车型主要是在多媒体系统上显得比较朴素，没有倒车雷达、一键启动、无钥匙进入，国人最喜欢的天窗也没有，总的来说就是便利性配置稍微不足。但是令人感到欣慰的是卡罗拉全系标配七气囊 驾驶辅助系统，再加上不错的碰撞成绩。大家觉得丐版卡罗拉值得入手吗？欢迎下方留言评论