但UNI-V确实被造出来了，自带运动的外包围、保时捷帕拉梅拉才有的升降式尾翼、四出排气歧管、掀背式尾门，还有多层次且科技感和运动感爆棚的驾驶舱......

怎么说呢：“长安老弟，你飘了啊~现在造车都这么用力，以后还不得多费劲呀？”

这两年A级运动家轿的概念火了之后，以前不造轿车或者轿车产品平平无奇的车企全扎堆搞事，长城的机甲龙、不再是GA系列的影豹、换代的MG 6、还有这台长安UNI-V，都是为了讨好年轻人的胃口。

1.5T发动机188马力也绝对是市面上的主流，后续还有2.0T的版本，发动机肯定是蓝鲸系列，已经有口皆碑，再搭配上出格的设计和配置，长安UNI-V如果卖个11-15万，火基本是板上钉钉的事。

总结

2021作为运家轿的元年，能打的车型确实扎堆，你要说大家竞争激烈，那倒没有，毕竟真正开始发力的还得等2022年，格局一大，谁领跑，谁拖车尾一眼就能看出来。

但有一点无需意外，思域肯定好卖，隔壁型格手动挡满足了小众用户，自主互相厮*争抢用户，结论只有一个：“打吧，越激烈越好，这样我们才能买到更好的产品。”