中环通车即将五年，对于太原人来说，这条快速环路深深影响并改变着他们的生活、工作……

一

市民杨先生的住房紧邻东中环。他是个“老太原”，从爷爷那代就扎根太原，父母亲现在还住在迎泽区柳巷附近。之所以把家搬到中环边上，他看中的是出行便捷。

近年来，太原人选择住房经历了三个阶段。第一阶段看户型，能有个百十平方米面积的房子就非常满足了。第二阶段看小区环境，追求的是绿树婆娑、花花草草，能有个停车的位置。第三阶段看交通，在原来的基础上，道路四通八达，想去哪里，一脚油门轻松抵达，而不是像在老城区那样，道路狭窄、拥堵频繁，下班时刻，车在路上，长龙蠕行，家门在望，却似遥不可及。

类似杨先生这样搬离老城区，把家安到中环边上，在如今的老太原人中已不是少数。如今的中环两侧，高楼大厦鳞次栉比，已有几十万人入住。远离老城区的嘈杂、喧嚣，让自己的生活恬静、舒适，越来越成为太原人的最新选择。

二

中环刚一贯通，专家们就连连惊呼，称其为太原城市建设的点睛之笔，一招即出，满盘皆活，不仅确立了最新的城市发展框架，也有力地加快了产业转型步伐。

建设中环之初，除了滨河东路至太榆路的南中环、迎泽西大街至兴华西街的窊流路，几乎没有现成的道路。这里基本上是城中村、工厂、田野。特别是东山地区，沟壑纵横，垃圾填埋场遍布。

中环所在的位置，当初绝对称不上市区，仅城中村就有20余个。城中村改造难，人所皆知。中环的出现，让村民看到希望，改造工作突飞猛进。目前，这20余个城中村不仅整村拆除基本完成，而且那些令人羡慕的高楼很多就盖在旧村子的原址上。

本世纪初，我市提出了“退二进三”的城市发展规划，效果明显，但还是有一些规模大、体量足的老企业未能实现搬迁。随着中环的建设与建成，太原煤气化、太化集团这些曾经为太原作出历史贡献的老企业，顺利完成搬迁，在新厂址上实现产业升级。腾出的已是黄金地段的土地，为太原第三产业的大发展奠定了坚实基础，提供了强大的动力。

三

中环的建设规模是空前的。主线全长48．46公里，红线宽50米，绿线宽60米（两侧各30米）。全程架设高架桥20．29公里，高架桥段地面复线辅路20．29公里，地面整体路段28．17公里。全线共设互通匝道74条35．86公里，下穿通道16座，上跨道路、河道桥梁17座，大型互通立交工程8座，跨汾河特大异型桥1座，全线总计建设里程104．61公里。

上世纪50年代迎泽大街建成时，曾有人非议，太原这样的城市建设一条仅次于北京长安街的街道，太浪费、太超前。中环从立项、开工到建成，得到了市民一边倒的喝彩。太原人的眼界已大幅提升。

中环给太原城市建设树立了一面旗帜，标定了一个高度。当年开工，当年建成。这样的成绩，曾让无数人大跌眼镜，都认为太神奇。如今，这种模式已成为太原市政道路建设的标准要求。建设南北路高架、滨河西路二次南延、太茅路改造，等等，一条条高标准的通衢大道都在当年内完成。位于市中心最繁华地带的五一路改造，更是仅仅用了3个多月。一般来说，城市道路改造最扰民，可太原的市民却说，咱这里道路改造太快了，忍几天，就用上了一条新路。中环的故事已成为过去，但对未来的影响还将长久存在！