而在后备箱方面，官方号称能够提供454L的容积，后备箱内部空间也比较规整，实际装载能力方面满足日常家用并没有什么问题。不过由于并不支持后排座椅放倒，所以对于一些较长的物体就有心无力了。

动力方面，雷克萨斯ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

动力方面对于雷克萨斯ES200卓越版来讲只能说是够用，很难带来什么出色的加速能力。但这套动力系统胜在稳定，而且油耗较低。

从车主的反馈来看，雷克萨斯ES200卓越版的百公里平均油耗只有7个左右，对于一台近5米长的大车来讲能有这样的油耗表现堪称优异。而且要知道的是，新车只需添加92号汽油即可，后期用车成本可以说是非常低的。

此外，雷克萨斯官方还提供了6年15万公里的免费保养，进一步的降低了后期的养车成本。要知道，豪华品牌的保养费用并不算便宜，按照每年保养两次计算，雷克萨斯ES200至少能够为用户节省12次保养的费用，即便按照平均每次保养1000元计算也能够节省1.2万元的开支。

综合来看，虽然在动力方面雷克萨斯ES200卓越版表现确实不够好，但在空间方面雷克萨斯ES200确实做到了这个价位该有的水准，配置方面甚至还远超同价位的产品。

对于雷克萨斯ES的用户来讲，他们追求的其实也不是出色的动力表现，而是相对平稳、安逸、省心的代步工具。如果从这个标准来看，雷克萨斯ES200卓越版的表现毫无疑问是让人满意的，尤其是后期用车成本方面优势非常大。

简单来说，如果你并不追求动力，但对配置、空间以及颜值要求都比较高，那么在30万这个价位上，雷克萨斯ES是很好的选择，入门版的ES200卓越版从性价比方面老考虑的话也是最值得购买的。