据外媒透露，雷克萨斯ES的2023款即将售卖，从外观和内饰图片上看，并没有什么变化，但外媒透露其还是改变了一些配置。

比如，12.3英寸的中控屏终于变成了“触摸式”了，而迟迟没有匹配的Carplay系统也终于到来。

据悉，该系统带来了无线Apple CarPlay连接，也就是说手机无需连接数据线，就可以投屏在中控屏上。不过安卓手机用户就享受不到这项功能了。

此外，新款车的车机系统终于实现了联网，基于互联网云的导航，显示有关交通，燃料价格和停车的实时更新信息。

新的数据通信模块（DCM1）允许ES连接到移动网络和互联网，并集成了24/7全天候监控车辆并在需要服务时通知车主的e-Care功能。该模块还可通过雷克萨斯Link智能手机应用程序访问远程控制功能。

很遗憾的是，2023款ES的升级就这么多。新车依旧搭载2.0L、2.5L、2.5L混动三款发动机，并无数据上的变化，也就是说，新款雷克萨斯在硬件成本上投入很少，但终端售价据说要上升了。

根据国内媒体透露，新款雷克萨斯ES厂商指导价将有所上浮，根据不同车型，上浮价格从0.1万-0.4万不等。

看似涨幅不大，但在BBA同级别车动辄8万左右的优惠面前，雷克萨斯官方逆势涨价，等于就是大幅度提升了市场价格。

目前雷克萨斯ES在中国售价从29.49-48.89万元，也就是，通过官方涨价后，雷克萨斯ES的2.0L自吸发动机，起步价都要将近30万。雷克萨斯这把镰刀确实好用。

从去年的销售数据统计来看，雷克萨斯2021年国内销量21.9万辆，其中雷克萨斯ES就占到10.6万辆。名副其实的进口车销量王者。

而今年一季度，由于疫情影响，进口到港车量严重缩水，雷克萨斯销量下滑30%，即便如此，ES依旧月销超过5000台，且终端加价排队严重。

本着“出门没捡到钱就算丢的原则”，雷克萨斯上半年的“数据亏损”，很可能要通过下半年的官方加价“找补回来”。

虽然2023款雷克萨斯ES的变化很小，官方还在逆势上涨价格，但还是那句话。雷克萨斯至少不坑穷人，喜欢雷萨克斯的并且购买的用户，还是拥有一定经济实力的韭菜。

无论是官方涨价还是终端加价，都是市场所决定的。有人追捧、产能不够才是它涨价的真实原因。雷克萨斯ES有那么好吗？可能是同行的衬托吧。