11月15日

漳州市自然资源局发布

《漳州市中心城区综合交通规划》（草案）

优化落实城际铁路R1、R3和R6线

预留漳州新机场、东山通勤机场

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规划内容包含了

漳州主城区未来5年至10年的交通规划

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据公告显示，漳州将规划漳梅高铁、漳浦至南靖市域铁路、厦门至东山快速铁路、厦鹰铁路快速化改造等，还将预留漳州新机场、东山通勤机场等，轨道交通方面，还将优化落实城际铁路R1、R3和R6线，预留互联互通工程，实现多层次、广覆盖的城际铁路交通网。

《漳州市中心城区城市综合交通规划》

（草案公示）主要内容

1、研究背景

随着省政府正式批复同意漳州撤县设区的行政区划进行调整和厦漳泉同城化迈入加速进程，漳州亟需重构交通网络，加快漳州市中心城区和与厦泉的一体化进程。另一方面，随着漳州市社会经济的持续快速发展，机动化发展水平和居民出行需求增长迅速，交通供需引导处于关键期。为了应对区域格局面临的调整和构建以人为核心的交通服务体系，贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，实现城市交通转型发展，提升区域交通和居民出行服务水平的必要性越来越迫切。

2、规划范围

本次规划范围为漳州市域行政范围，面积1.29万平方公里。重点研究范围为漳州中心城区，范围包括芗城区、龙文区、高新区（管委会实际管辖范围，含靖城园区）辖区、及龙海区(含台商投资区、招银漳州开发区)、长泰区建设相对集中的部分乡镇,总面积1500平方公里。

来源：漳州市自然资源局

3、规划年限

本次规划期限与漳州市国土空间发展规划保持一致，其中规划期限为2021年至2025年，远期2026年至2035年；远景展望至2050年。

4、规划战略

（1）区域协调，枢纽强化。强化区域运输通道布局，构建现代化的综合交通体系,打造区域性现代综合交通枢纽体系。

（2）空间协调，要素融合。推动城乡道路、城乡公交一体，实现交通组织模式与市域空间、产业发展模式的衔接。

立足“拥江达海、一主两副”的空间发展框架，重构中心城区骨架交通系统，强化主城区与龙海新城、长泰新城、漳州港城和角美的快速联系，引导空间有序拓展，促进交通要素内部融合。

5、落实措施

（1）区域层面：内外协调，形成合力。

1.1 发展目标

借力国家和区域设施，实现互联互通，构建区域联系“421”目标。建设以高速铁路和高速公路为骨干，以城际铁路和普通公路为基础，以民航、水路为重要组成，有效衔接大中小城市和小城镇的快速、多层次、大能力的交通运输网络。第一层，4小时联系全国主要中心城市；第二层，2小时直达深圳、漳州、赣州等周边中心城市；第三层，1小时沟通龙岩、梅州、潮汕等毗邻城市及中心城区各组团与厦门、泉州中心区和主要功能区的“1小时”交通可达圈。