封面新闻记者 汪仁洪

“嘉陵江四桥上设有多处货车禁行交通标志标牌，还有限高杆，但根本没有拦住大货车疯狂开上四桥……这些大货车司机和交警、路政部门想在南充‘复制’无锡高架桥侧翻事故？”最近几天来，不断有四川南充市民向封面新闻记者反映。

10月10日18时，江苏省无锡市一高架桥桥面侧翻事故，造成3人死亡，2人受伤。经事故调查组初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。

接到举报后， 10月16日晚上，记者赶到南充嘉陵江四桥（下中坝嘉陵江大桥）顺庆一侧桥头暗访，发现大货车违规驶入四桥现象突出，大货车所载货物几乎都是砂石，且几乎都超载。

大货车进入匝道

目击：限高杆“放水”货车直入四桥

嘉陵江四桥是联系高坪城区、顺庆城区的城区大通道。四桥在设计时就不允许重型货车通行。因此，在顺庆城区进入四桥的匝道上，多处设有大货车不得驶入的交通标志标牌。

匝道上还设有限高杆，限制大车上桥。据悉，公交车和大货车高度差不多，为不给公交车的正常通行带来影响，限高杆在白天撤除、晚上开启。

16日晚上7点多钟， 满载货物的大货车三五成群，断断续续从嘉陵城区方向通过桓子河大桥进入顺庆城区。货物上方有篷布遮盖，但偶尔被风吹开的篷布，隐约可见货车里装载的是砂石。“装载砂石的大货车，一般在晚上七八点钟开上四桥，晚上11点左右收工……因为这段时间没有交警值守。”居住在四桥附近的市民说。

在热心市民的指引下，记者驾车尾随大货车而行。大货车通过滨江路开到四桥前方，直接开入进入高坪城区的匝道。匝道上货车禁入的交通标志标牌非常醒目，并且限高杆已经开启。可是限高杆“放水”：位置过高，即使货物装得很冒尖的大货车直接进入匝道，也能从限高杆下从容而过。

尾随几趟，大货车在限高杆下均畅通无阻，限高杆形同虚设。16日晚，记者发现有五六十辆大货车开上四桥。站在四桥中央，几辆大货车轰隆隆驶过时，桥面明显有些震动。

白天的匝道(限高杆白天撤下)

奇怪：多个部门拦不住大货车

据了解，超载大货车违规驶上四桥，热心市民曾经通过*信箱、网络多次反映过。南充相关部门还进行过整治。6月5日，南充市公安局交警支队在给*信箱的回复中表示：“市民反映的大量超载货车从四桥通行问题，我支队已进行调查核实，确实存在市民反映的情况。支队已对此采取了一系列整治、整改措施：启动24小时勤务，支队立即责成交警支队直属一、二大队在四桥中间设置查缉点，24小时对四桥上车辆进行实时布控缉查，严查四桥上违规驶入的货运车辆，一经发现，严格处理；运用电子抓拍，组织专人负责，运用四桥现有视频摄录设备对违规驶入四桥的货运车辆进行抓拍，以抓拍截图为证据进行处罚；加大对四桥全天禁止黄牌货车驶入的宣传力度，曝光货车违规典型案例。

南充市交公安局警支队还表示：下一步该支队将协调市交通运输局，恢复启用四桥的限高杆及完善相关配套的交通标志标牌。同时责成直属一、二大队持续加大对四桥的货运车辆管控力度。

奇怪的是：货车禁行交通标志标牌拦不住大货车、限高杆拦不住大货车、电子抓拍也拦不住大货车……

“无锡高架桥事故发生后，看见大货车过桥，我们很惶恐……”热心市民称。

冒尖的大货车也能从限高杆开过

采访手记：

一座设计合规、质量过硬的大桥，“超载”大货车碾压几十次、几百次，大桥或许岿然屹立。但如果大货车无限制地超载、如果长期疏于限重管理，压塌大桥的“最后一根稻草”早晚会来的。何况，南充嘉陵江四桥在设计上就禁止货车上桥。

因此，路政部门从源头上限制大货车超载，交警部门在路上限制超载大货车上桥，都必须拿出“认真作为”的态度。

拦住大货车上桥，说难就难，说易也易。因为根据《道路交通安全法》第九十二条第二款有明文规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

我不相信，货车司机就真的不怕电子抓拍、吃罚单？

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