北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

今天上午，记者从市交通委、北京公交集团获悉，本市正在“培育”28条大客流“种子”公交线路，通过加密发车、增加配车等手段，减少乘客候车时间。

据介绍，这28条大客流“种子”公交线路，包括长安街、中轴线、两广路、二环路等市区主干线上的1路、5路、57路、200路内外环等；京通、京藏、京开、京港澳等高速走廊放射线上，承担通勤作用的322路、321路、345快、快速公交线的3线、4线等；以及副中心与亦庄区域联络线的通12路。

针对这些线路，公交集团在运力投入、日常管理等方面，将进行重点安排，增加配车，加密发车间隔，减少候车时间，提高乘客吸引力。

据统计，9月份，28条大客流种子线路工作日日均发车6500余次，环比8月份日均增加500余次，增长8.42%。在这些线路上，常坐车的市民可以感受到，等车时间短了，乘车舒适度提升了。

除了运力投入，这些线路在车型选择上也有重点安排。部分线路首先考虑车型要大，燃料类型环保，比如大1路选用市区最长的18米电动车型；二环、三环的200路内外环、368路内外环等，使用双层车，座席较多，方便市民远距离出行，同时具备一定观光效果。同时，冬奥会使用的氢燃料车辆，已经投入到京藏高速骨干线路运营，提高城市节能环保程度及乘客乘车的舒适性。

此外，在车辆实际使用时，更加突出灵活性，根据客流实际变化，安排通道与单机车辆混配，在高峰时段使用通道车型，低峰时段使用单机车型。